对于江铃域虎这样定位的皮卡车型来说，我本身对其内饰以及配置方面并不抱有太多的期望。毕竟如今在国内，皮卡车型并不是以乘用车型的身份被消费者们所认知。但是当我坐进了江铃域虎的车内，和江铃驭胜S350相同的内饰设计以及较为丰富的配置，让我对江铃域虎印象深刻。
江铃域虎的内饰设计采用了和江铃驭胜S350相同的设计风格，除了方向盘上的车标有所不同之外，其他地方几乎如出一辙。这样的设计让江铃域虎的内饰部分彻底摆脱了廉价感。
车辆的仪表盘采用了传统的双炮筒设计，由于本次体验车型为柴油车型，所以我们看到最大转速表只有5000rpm。在仪表盘中央，设计有一块液晶屏幕，可以显示车辆的各种信息。
在设计域虎之初，江铃就给这台车定下了轿车化的设计理念。从车辆的方向盘上我们能看得出来，江铃域虎确实贯彻了这样的设计。握感更好的方向盘也确实能为驾驶员提供更好的驾控感受。
相比于经典版江铃域虎来说，新款车型的中控屏幕经过了重新设计。虽然屏幕尺寸不大，但是通过扁平化的操作系统以及简洁的实体按键设计，表现出了不错的质感。
在江铃域虎的高配车型上，还配置有全景摄像头功能。要知道这样的配置在皮卡车型上并不多见，这样的配置对于车身尺寸较大的皮卡车型来说，是最贴心的配置。
本次拍摄的车辆配备有前排单区自动空调。
江铃域虎在车内配置上也给了我很大的惊喜。对于一款10万级的皮卡车型来说，包括ESP等安全装备、主驾驶电动座椅调节、自动头灯以及主驾一键升降其他车窗一键降等一系列配置，让江铃域虎在配置上算得上体面。
江铃域虎的座椅完全偏向了舒适性，整套座椅非常松软，能提供非常出色的舒适性。但相对的，我在这套座椅上感受不到任何包裹性的存在。这样的设计也很符合江铃域虎的自身定位。
相比于前排空间来说，车辆后排的乘坐空间略显局促，头部空间和腿部空间都不算太多，并且后排座椅的中央位置也并未配备头枕。但是值得一提的是，江铃域虎的后排提供了出风口配置。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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