我们又再次见面 爱卡体验斯柯达柯米克

　　至于内饰，先说我的整体感觉吧，那就是比较平实。大面积的硬塑料充斥在车舱里，但是整体给人的感觉不会觉得那么廉价（因为做工还不错）。设计感还是那个你很熟悉的斯柯达风格，和外观相同，没有什么浮夸的线条。我不知道你喜不喜欢这种风格，我个人是觉得看起来挺好看的。

左右对称的风格看起来比较简朴，所有的按键都在你伸手可及的地方。中间的银色金属饰条让车内看起来比较活泼一些，而且多了一些层次感。

方向盘的握感不错，斯柯达在人机工程学上一直都挺讲究的，但是它只能上下调节，让我觉得有点可惜。

仪表盘也是最经典的双表设计。这个布局斯柯达用了好久，用现在的眼光看来，也没什么毛病。

大屏幕是本车内饰的亮点，APP Connect 手机互联、手机映射的功能一应俱全。当然，CarPlay这种功能也不能缺乏，跟上现在流行的手机互联功能。

本车不具备免钥匙进入，但是却配置了免钥匙启动，是一个有点奇怪的配置，让人觉得有点不懂这种配置的逻辑。

熟悉的大众集团的大灯开关和照射角度调整旋钮。在集团化共用零件的前提下，柯米克车内的开关手感都有一定的水平在，不会出现松散或是旋转阻尼不均的情况。

本车只有传统天窗，但是我觉得看在价钱的份上，足够了。

　　我喜欢车上的自动空调、自动头灯、自动雨刷、定速巡航等便利性配置，不过这辆车只有驾驶座能够一键下降（向日系竞品看齐？）。还有，这个大屏其实没有什么太复杂的功能，但是这正是我欣赏的一点，因为大多数人根本不会去琢磨那些复杂的东西到底怎么使用，与其弄一个功能复杂但是难用的主机，还不如配一个简单但是好用的系统，但是蓝牙和手机互联是一定要有的。

　　对了，说到大屏，这个多媒体系统有三年免费的流量让你使用，还能透过手机更新地图、传送步行导航目的地到手机上，是一项挺贴心的配置。

　　后排腿部空间让我惊了，乘坐体验者身高170cm，超过两拳的腿部空间让你没有挑剔的地方。其实斯柯达的空间表现在同级别的欧系车中，一直都有很好的口碑，这点在柯米克上也获得证明了。

座椅舒适度不错，软硬适中而且支撑性不错。座椅有全黑配置，是我比较喜欢的类型。

后排座椅更是令我满意，椅背的角度刚刚好，略为凹陷的座椅设计在你睡觉的时候比较不会向旁边倒下。

体验者身高1.7m，头部空间将近两拳。

后排空间表现不错，特别是膝部空间。地板中央突起有点明显，但是这个座位通常不坐人，我认为无伤大雅。

　　本车其他储物空间表现常规，和后排空间相比，储物空间没有什么特别亮眼的表现，但是绝对够用。

手套箱，内部没植绒，空间表现一般。

中央扶手下也有一个储物格，深度不错，但是里面没有任何分隔。

门上的储物空间倒是不错，比起很多车只给一点点小空间，柯米克算是很大方的了。

除了点烟器，后排还有一个储物格，不错，但是没有USB充电接口是个小缺失。

行李厢的平整度、空间规整性都不错。常规容积可达到463L，比柯珞克的455L还要大，后排放倒后则达到1510L的空间。

本车配置备胎。虽然很多人都不会自己换备胎，但是这种东西还是有备无患比较好，重点是非全尺寸备胎在更换的时候比较省力。

　　空间的表现和擅长空间运用的日系车相比，可以说是一点也不输。我觉得这是柯米克的一大特点。虽然在储物空间的一些规划上，并没有很细腻，但是这个级别大多都是这种表现，你很难能再对他有所苛求，重点是它的储物空间是非常充足的，所以我认为它的空间综合表现非常不错。

　　12-14万的价格，买一辆欧系合资SUV，听起来是一个不错的选择。和日系竞品相比，价格上也有优势，重点是柯米克的行驶质感保留了欧系车的厚实。虽然我个人认为内饰上没有日系车那么花哨，但是实用的配置、良好的乘坐/储物空间安排，让它成为实用型买家的首选之一，而且这个价格甚至只能买到某些日系品牌的小型SUV，从这个角度开看，柯米克的吸引力实在不小。