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只配1.5T够用吗? 测本田雅阁 260TURBO

第 1/4 页:广汽本田十代雅阁——外观设计篇
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  [XCAR 测试 原创]

  ACCORD雅阁,一个拥有40余年历史的本田经典车系。自1976年第一代车型亮相以来,40多年里,其正代车型和衍生车型都在日本本土以及全球市场,收到了良好的用户反响。到如今第十代都已上市,经历了40余年的风霜磨砺后,雅阁能否用实力续写辉煌呢?在十代雅阁的试驾会之后,我们就马不停蹄地找来了一台试驾车。因为在爱卡雅阁论坛中,发现很多卡友都提出了疑问,十代雅阁仅提供1.5T+CVT的高低功率两个版本,动力究竟够不够用?下面我们就用数据来说话,看看这台十代雅阁究竟行不行。

广汽本田2018款雅阁

  我的同事张立祥老师,在试驾过广汽本田第十代雅阁后,感叹道“差点认不出是一台雅阁”。如果您也想回顾这篇精彩的试驾文章,请点击下方回顾图。↓↓↓↓↓↓

回顾图

  十代雅阁目前在华贩售的车型,仅提供1.5T(230TURBO/260TURBO)+CVT一款动力总成(两种动力调校),十代雅阁也变成了仅次于大众中型车家族的1.4TSI+DSG动力总成外,中型车市场里少之又少的小排量涡轮选手。全新十代雅阁的售价区间为16.98-22.98万元,其中有两款为230TURBO(1.5T低功率版本)和三款260TURBO(1.5T高功率版本)可供选择。至于2.0T+10AT的动力总成则未导入国内产品线中。

广汽本田2018款雅阁本次测试的2018款全新雅阁,为搭载了1.5T高功率版本发动机的260TURBO旗舰版,该车型为全系最顶配版本,市场指导价为22.98万元。

广汽本田2018款雅阁 广汽本田2018款雅阁

  外观方面,2018款全新雅阁遵循了本田家族式年轻化设计理念,将运动感与中型车应有的沉稳气质相融合。新车的年轻化设计不但将产品受众年龄降低,而且还兼顾了中年消费者的审美需求。

广汽本田2018款雅阁由于是顶配车型,车头中网处LOGO内部镶嵌了全景影像前视摄像头、下格栅处则是毫米波雷达探头。从外部就可以看出,顶配车型的安全配置还是非常丰富的。

广汽本田2018款雅阁全LED大灯采用了本田家族式羽翼造型设计,LED日间行车灯上扬的设计使车头两侧更加挺拔。

广汽本田2018款雅阁下方雾灯也配备的是LED光源,雾灯也同时可以协助大灯进行弯道补光。靠近两侧的开口为真实风道,用来在行驶时给刹车盘散热。

广汽本田2018款雅阁车身尺寸方面,新雅阁的车长相比上一代雅阁更加紧凑,由上代4915mm减至4893mm,但整体视觉效果更加修长,轴距增加至2830,内部空间相比上代车型也更加宽敞。

广汽本田2018款雅阁溜背式造型的短车尾设计是时下比较流行的设计元素,这一设计在中大型车上都有广泛使用,在中型车上使用就更无可厚非了。

  遵从流线原理设计的车侧线条,集设计感与溜背造型于一身。不可否认,新车的溜背设计的确是挺运动的,至少你不会觉得它是个墨守成规的老派中级车。

广汽本田2018款雅阁如今家族式C字形尾灯也被应用到了雅阁上,虽然相比前脸来讲,尾部设计更加沉稳,但多层次的设计使尾部并不单调,上扬的尾部底大边和排气运动感十足。

广汽本田2018款雅阁

 

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