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搅局者+1 爱卡试驾全新一代唐 燃油版

第 4/4 页:NVH有亮点
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试驾全新一代唐

爱卡试驾全新一代唐(燃油)燃油版的唐搭载了一台和比亚迪S7同款的2.0T发动机,动力参数也相同。最大功率151kW(205Ps),最大扭矩320Nm。

爱卡试驾全新一代唐(燃油)传动系统方面,燃油版的唐使用了一台6挡手自一体变速箱。

爱卡试驾全新一代唐(燃油)唐采用多连杆结构的后悬挂,排气是单边单出,采用隐藏式设计。

  全新一代唐的底盘是由曾经就职于戴姆勒公司的汉斯·柯克,及其领衔的工程师团队调校出来的,这样团队调校出来的车开起来怎样?我们一起来试试。

试驾全新一代唐

爱卡试驾全新一代唐 燃油版全新一代唐的油门初段没有调校的很敏感,初次驾驶不会给人比较窜的感觉。刹车踏板的脚感偏硬,需要一定的时间去适应。刹车初段没有虚位,踏板的整个行程也比较的线性。

爱卡试驾全新一代唐 燃油版传统的6AT变速箱在起步阶段没有抖动存在,不论是低速蠕行还是中高速的驾驶,都感觉不到变速箱的换挡动作,这点给个好评。

爱卡试驾全新一代唐 燃油版但仍有不足的是,S挡模式下,发动机转速和D挡相比没有改变,并且油门踏板的调校也没有明显变化。整辆车进入S挡以后没有其他车类似跃跃欲试的感觉,仍然比较慵懒。唯一的明显变化是仪表盘配色从蓝色变为了橙色。

爱卡试驾全新一代唐 燃油版转向手感方面,低速状态下方向盘回正力矩适中,挪车时候比较轻松。

爱卡试驾全新一代唐 燃油版车速起来以后,方向盘会逐渐变沉。同时回正的力矩也会增加,这一点需要一定时间的适应。你会觉得转向机给车轮施加了一个比较大的回正力,双手需要更加用力的握好方向盘,才能保持正确的方向盘转角。

爱卡试驾全新一代唐 燃油版全新一代唐的NVH做的比较不错,怠速状态下车内感受不到明显震动。当发动机转速超过3000rpm时,噪音才能比较明显的传递到车厢里面。

爱卡试驾全新一代唐 燃油版在铺装路面行驶的时候,这辆车的悬挂能给人不错的高级感,比较紧绷。但在遇到大震动时,悬挂会表现出一种欠阻尼的感觉。具体表现就是车轮压过沟壑之后,悬挂不能把震动完全吸收,车轮还会有一些余震传递到车内。

  编辑点评:全新一代的唐,在外观、内饰方面的变化是要给予好评的。如果说上一代唐刚刚能算一个普通青年的话,全新唐已经能够跻身文艺青年的阵营了。全新一代唐在驾驶方面具有一定的质感,油门与刹车踏板截然不同的感觉需要一定时间去适应。转向与悬挂系统给人不错的高级感,但在某些情况下的反应还有提升的空间。全新一代的唐将于6月26日正式上市,目前的预售价是15-18万元。最终上市的价格能否为消费者带来惊喜?我们拭目以待。

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试乘试驾 比亚迪 SUV
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点赞 162 评论 33 +1 责任编辑:涂强

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