CT6标配了安吉星车载4G LTE系统,并提供Wi-Fi热点接入功能,可以同时支持7台移动设备的接入。其内置的4G LTE模块集成于车辆电子通信总线,配备4G LTE的安吉星系统通过车辆外置天线最大限度提高覆盖和连网能力,其无线网络热点信号能够覆盖距车15米的距离。正是由于速度的提高,安吉星4G LTE在车主呼叫和询问路线的时候,能够将规划好的线路实时发送到行车显示屏上。
CT6的多媒体系统也支持语音控制,但相比我们之前测试过的领克01或是帝豪GL都有一定差距。驾驶员需要按照系统规定的套路去一步一步地发出指令,并不能像目前很多车型一样达到自然语音识别,所以实用性一般。
编辑点评:
总的来看,CT6的这套CUE多媒体系统在合资品牌车型中算是比较出色的。首先它的系统层级很少,所有功能一目了然,用户不用去一层一层地点进去找想要的功能;其次它的功能也够丰富,像安吉星车载4G LTE服务、移动Wi-Fi、语音控制等主流功能也是一样不少。虽然在导航以及语音控制方面的体验上还是有改善的空间,但对于一向比较重视前沿科技的凯迪拉克品牌来说,一定会在不久的将来将这些问题进行优化。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后,诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布,将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型,而消息人士对此也表,沃尔沃宁愿停产这款车型,也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型,也将不会向美国市场提供销售;新车将在中国市场进行投产,目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示,将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
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随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。