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福特(进口)-Mustang 跑车 NO.7
[原创]

向欧洲车进化 爱卡试6.5代福特Mustang

第 1/5 页:中规车型首次启用LED日行灯
第 1/5 页:中规车型首次启用LED日行灯第 2/5 页:从全液晶仪表开启烧胎模式第 3/5 页:储物空间满足基本需求第 4/5 页:向欧洲车进化的驾驶感第 5/5 页:试驾车型配置表
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  [XCAR 试驾 原创]

  6.5代的Mustang,让一款5.0L V8的Muscle Car售价降至60万元以内,就算不考虑前不久因调整关税而导致的官降因素,这也足以令热爱美国汽车文化的粉丝们雀跃不已了。我知道有人一定会联想到最近的中美贸易争端,不过参考林肯的做法,进口福特在终端市场的售价也很有可能一样不会改变。

  当然,我们今天的目标并不是犹如精神领袖般存在的史上最强5.0L V8 Mustang,而是以Pony Car形象一直在帮助福特创造营收的2.3L EcoBoost Mustang。虽然这台2.3T发动机从伴随6代Mustang诞生以来常常受到各种争议讨论,但在美国石油危机时期,它可是从数据上(98kW/133Ps)碾压了当时的4.2L V8发动机(89kW/121Ps),从而获得了超高的关注度。而时下更是正值全民普及小排量的时代,对于厂商来说,这样的选择何乐而不为呢?所以,也就有了搭载10AT变速箱以及弹射预备暖胎等功能的Mustang。

  (注解:Pony Car与Muscle Car,Pony Car的目标受众是中下阶级买家和年轻人;Muscle Car的目标受众是富豪和汽车发烧友。)

试驾Mustang

  第4代Mustang的温柔设计被粉丝痛斥成异类,因此从第5代车型Mustang便回归了经典设计,这一做法让它甚至回到了初代车型时的辉煌,因此Shelby GT500也都回归到产品线的阵营,随后还出现了很多特别版本。而第6代车型的设计仍然传承了第5代“致敬”的方式,没有肆意进行突破,因此这种为人熟知的设计风格还是比较受普罗大众认可的。

试驾Mustang

  6.5代的Mustang缩减了车款选择,2.3T与5.0L车型均有且仅有一款配置,官方降价后的厂商指导价分别为37.98万元与55.68万元。

试驾Mustang

试驾Mustang

试驾Mustang

试驾Mustang

试驾Mustang

试驾Mustang

试驾Mustang

试驾Mustang

试驾Mustang

  那种线条硬朗的Mustang在6.5代的设计上进行了柔化处理,轻微俯冲式的车头也可以明显区分出它与6代车型的差别,但之前的经典设计都得到了很好的保留。除此之外,三斜道样式的LED日间行车灯能够在中规车型中成功点亮,倒是新车一处极为特别的记忆点。

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本地参考价:36.98-57.68万 级别:跑车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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