相比此前亮相的力帆650汽油版,力帆650 EV的内饰设计和布局都并没有发生改变。唯一改动明显的地方就是,力帆650 EV将机械排挡杆替换成了旋钮式换挡。内饰采用了T字型布局,按键布局简单直观,基本没有上手难度。
相比此前亮相的力帆650汽油版,力帆650 EV的内饰设计和布局都并没有发生改变。内饰采用了T字型布局,按键布局很简单直观,基本没有上手难度。
力帆650 EV 内饰设计展示视频
三辐式设计的方向盘采用了搪塑材质覆盖,并在3/9点手握位置设计了防滑处理,多功能按键不多,每个按键的面积很大。
采用了蓝底背光白字设计的中央仪表盘,看上去就给人一种清新的视觉感受,左侧表底12000rpm,让我仿佛置身超跑中……
中央液晶屏内部仅支持安卓手机的USB数据互联功能,苹果手机就只能用蓝牙连接了。
力帆650 EV配备了能显示温度的手动空调,对于这个价位的车来讲,这种配置无可厚非。
力帆650 EV的内饰整体装配细致程度还是不错的,缝隙处并没有左右间距不同的现象。虽然中控都采用了硬质塑料面板,但在门板手肘可以触及的地方配备了仿皮软包设计,算是对舒适性有一定照顾吧。
体验者身高184cm,将前排座椅调至最低位置时,可获得两指的头部空间。
后排配备了中央扶手真的是足够厚道,扶手前端还配备了两个带有盖板的杯座凹槽,就更为令人惊喜了。
空间表现上,由于前排坐姿还是比较高的,所以像我这样身高超过180cm的驾驶员,可能会觉得头部空间有点局促。后排空间表现中规中矩,拥有后排中央扶手算得上是小惊喜了。对于一台轴距仅为2610mm,定位紧凑级的家用小车,这样的表现还是可以令人接受的。
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