说到第四代牧马人的内饰方面，还真有些故事可讲。具设计师透露，这一代牧马人的内饰，是借鉴了之前几代牧马人内饰优点所得而来。保留了Jeep内饰经典的DNA，并在细节处全面升级。
方向盘的设计上，在多功能按键周围以及方向盘下方，设计师使用了大量纯金属电镀饰件，提升了方向盘的整体质感。
大量优质的软包覆材料的使用，让全新牧马人的内饰看上去更像是豪华SUV所该有的样子。在中控台液晶显示屏周围，新款牧马人使用的是注塑橡胶表面，无论是视觉上还是触觉上都全面提升了。
手套箱上方的红色金属工艺涂装，非常细腻高级，并且在这一区域有很多配色可以供消费者选择。
中控台显示屏下方的区域是最能够代表牧马人强大通过性的部分。四驱系统与两把锁的加持，让这台SUV车型成为了踏平复杂地形的超级利器。
在挂入低速四驱挡位、前后车桥锁定后，这台牧马人就摇身一变成为了开挂模式的BUG！
仪表盘中间的显示区域，驾驶者能实时看到车身倾斜角度，这对于通过复杂路况是非常有帮助的。
值得一提的是，全新牧马人在车内，配有丰富的电源以及USB接口，非常人性化。这些原本只在豪华SUV车型上才有的配置出现在全新牧马人上，不难看出，其扮演的角色已经悄然发生了转变。
来自军用的设计语言运用到了车身上，让其空间利用率得到了不小的提升。前排座椅后方类似尼龙材质的条带是为了悬挂更多携带物品的，虽然使用频率可能不会太高。
在空间表现方面，前排头部空间有一拳多的余量，这是因为牧马人的顶棚是可以拆卸的，因此，其比正常SUV车型少了许多占用的空间，使得头部上方的空间非常富余。
后排空间，头部与前排一致，而腿部纵深空间也有一拳多的余量，空间表现还是很不错的。不过，后排座椅的坐垫很短，使得腿部支撑不够，长时间乘坐会有疲劳感，这一点个人不是很喜欢。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
12025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
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