[XCAR 试驾 原创]
君马——众泰旗下的全新子品牌。虽然是一个SUV界中不太熟悉的名字，但发布仅仅一年之余的君马汽车，如今已有了三款新车，发展可谓神速。以“皮尺部”著称的众泰至今仍饱受争议，而君马的出现对于众泰的形象升级是一个极好的转折点。定于7月底上市的SEEK5，是君马品牌内的第三款、也是最高端的车型，它的表现能否让人们消除对众泰、甚至是中国品牌汽车固有偏见，让人眼前一亮呢？我想通过这次试驾活动正好能够解答这个疑问。
SEEK5最大的亮点莫过于全系车型均承托起7座中型SUV的刚需，以及智能手势控制的车机系统。配上9-14万元的预售价格，可谓诱惑满满。新车的8款车型中，2款1.8L动力车型全部匹配了5速手动变速箱，其余1.5T主力车型分别匹配了6速手动和6速自动挡。
今天我们试驾的车型为1.5T顶配车型——自动领航版。
正如君马汽车年轻、创新的设计理念，SEEK5的前脸确实少了“借鉴”的影子。几条镀铬横条简洁有力，和LED车灯融为一体，整体感非常强烈。
矩阵LED头灯是车灯扁平化的功臣，四颗透镜两两担任着远光和近光职能。分别位于上下位置的日行灯和转向灯条有着更醒目的提示效果。为了增强行车安全，LED日间行车灯成为全系车型的标配。
SEEK5的设计师似乎很清楚过犹不及的含义。贯穿雾灯的饰条和中网形成X造型，平衡了前脸各部件间的比例，银色护板恰当地坐落在保险杠下方。沉稳、大方正是中型SUV该有的气质。
黑化的窗框逐渐收窄，这对拉伸车侧的视觉效果有着独特功效。车门上扬的双腰线刻画出立体的冲击感，力量向车尾延伸。尾门上方的尾翼，起到点睛之笔的妙用。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 君马SEEK5 | 奇瑞 瑞虎8 | 长安 CS75 | 广汽传祺 GS8 |
| 长（mm） | 4771 | 4700 | 4650 | 4810 |
| 宽（mm） | 1859 | 1860 | 1850 | 1910 |
| 高（mm） | 1735 | 1746 | 1705 | 1770 |
| 轴距（mm） | 2800 | 2710 | 2700 | 2800 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
抛开视觉因素，SEEK5的实际尺寸在同级车型中也有一定优势，2800mm的轴距虽算不上拔尖但也实力不俗，毕竟一台7座SUV不能太捉襟见肘。
1.5T车型标配无钥进入。个人认为这是一个用过就离不开的功能，遗憾的是我只在主驾车门上找到了控制按键，不过聊胜于无。
18英寸的轮圈尺寸合适，和中型SUV身材搭配起来不会有很蹩脚的感觉。双色旋风铝合金采用等级较高的拉丝工艺。
固铂CS4 TOURING 225/55 R18轮胎在静音和胎肩强化方面有不错的效果，后期更换成本相对更加经济。
车侧的腰线延伸至尾门形成一道俊俏的“眉骨”，也正是如此，为车尾增添了更丰富的层次。
尾灯的造型并不浮夸，但低调的外形下却有LED光源作为加持，点亮后呈现出的档次丝毫不差。如果说LED没能标配为头灯光源已是遗憾，那尾灯绝不会让这个遗憾重新上演。
保险杠下方的扩散器被饰条分割，这样的设计并不多见。虽然扩散器没有实质作用，排气也隐藏其后，但在沉稳的外表下，这个小细节体现出的精致恰得好处地为不俗的设计感增色。
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作者：佟闻丰 
作者：赵宗烨 
作者：秦庆宝 
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