这个时代，好像几乎人人都爱SUV，正因如此，厂家都加班加点努力研发并制造它们。甚至，一些MPV车型也被改造成了SUV，比如北汽福田伽途GT。它是北汽福田刚刚推出的一款新车，由伽途im系列改进而来，官方定位为SUV，是一款很像MPV的SUV。本来我没对它抱有多大期待，但是当我开上它时，心中竟然有一种强烈的感受油然而生：你是斗不过我的伽途GT的！

　　实拍文章回顾，点击下图进入：

伽途GT全系共有4款车型。售价区间为7.99-9.79万元。今天我们的试驾车是伽途GT的1.4T自动精英版，售价为9.09万元。

　　（北汽福田伽途GT以下简称为伽途GT）

　　为什么你斗不过我的伽途？因为伽途GT的动力传动系统真的让我很吃惊，它搭载了和宝沃BX5同样的动力传动总成：1.4L涡轮增压发动机+爱信6速自动变速箱，并且发动机参数完全和宝沃BX5相同。这样的动力总成搭载在一款酷似MPV的10万内SUV上，可谓相当强悍了。

　　加速测试

　　但是，从百公里加速成绩上来看，伽途GT并不是非常猛烈。加速测试中，伽途GT的起步转速可以拉高到2300rpm，释放刹车后，强大的250Nm扭矩让前轮稍稍打滑，但车头上扬不明显，爱信变速箱的换挡很利落，最终三挡破百，百公里加速成绩为12.89s。

　　刹车测试

　　百公里刹车测试中，伽途GT的刹停距离为42.05m，成绩一般，从g值曲线来看，刹车不太线性，但好在，悬挂的支撑性还算不错，没有出现太夸张的点头现象。

　　虽然接近13s的百公里加速成绩不算是猛烈级别的，但是伽途GT的驾驶感受真的不像是13s的车，尤其是在城市中。我们从加速g值曲线图中可以看出，前两挡位的加速g值还是不错的，伽途GT完成0-60km/h的加速仅需4.9s，比较快。但到了第三挡就落到了0.1g左右，这样的g值变化也和实际驾驶感受相符。

　　在中低速行驶时，伽途GT的加速还是比较猛的，涡轮在2000rpm时开始发力，此时推背感十足。如果在大脚油门时带了一点方向，动力便会使内侧轮胎突破抓地力，打滑响胎。另外，驾驶伽途GT超车非常轻松，作为一款家用车，有7个座，动力又强，还不贵，已经爽的不要不要的，很想大喊：你是斗不过我的伽途GT的！

　　但是，当上了3挡后，这款1.4T发动机就明显感觉到后力不足了。也就是在中高速行驶时，拖了一些后腿，从80km/h开始，加速开始变慢，这也是伽途GT百公里加速并不快的主要原因。所以城市路况很适合伽途GT，高速就有些吃力了。

　　在加速中，涡轮的介入的声音比较明显。踩下油门，你能很清楚的听到涡轮起压的声音，延迟片刻后，动力如约而至。原始的涡轮声音让伽途GT有点像改装车的感觉。

　　爱信6AT我认为是伽途GT上最有含金量的部件。这款来自日本的变速箱，似乎放在哪款车上都无比平顺、畅快，无论主机厂调校水平如何。

　　有了6速变速箱的加持，伽途GT的换挡很平顺，没有出现明显的顿挫，只能感觉到换挡时动力的稍稍中断。

　　上面提到，虽然动力不适合在高速上行驶，但是变速箱的齿比没问题，在120km/h时，这款爱信6速变速箱可以把伽途GT的转速压低到2200rpm，无论是发动机噪音还是燃油经济性都得到了改善。在此价位车型中，这已经是很不错的水准了。