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北汽福田-

北京伽途GT

中型SUV排名NO.91
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你是斗不过我的伽途的!评测福田伽途GT

第 1/5 页:加速/刹车 测试北汽福田伽途GT
第 1/5 页:加速/刹车 测试北汽福田伽途GT 第 2/5 页:悬挂/噪音/油耗 测试北汽福田伽途GT 第 3/5 页:外观回顾 测试北汽福田伽途GT 第 4/5 页:内饰 测试北汽福田伽途GT 第 5/5 页:空间体验 测试北汽福田伽途GT
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  这个时代,好像几乎人人都爱SUV,正因如此,厂家都加班加点努力研发并制造它们。甚至,一些MPV车型也被改造成了SUV,比如北汽福田伽途GT。它是北汽福田刚刚推出的一款新车,由伽途im系列改进而来,官方定位为SUV,是一款很像MPV的SUV。本来我没对它抱有多大期待,但是当我开上它时,心中竟然有一种强烈的感受油然而生:你是斗不过我的伽途GT的!

北汽福田伽途GT

  实拍文章回顾,点击下图进入:

北汽伽途

北汽福田伽途GT伽途GT全系共有4款车型。售价区间为7.99-9.79万元。今天我们的试驾车是伽途GT的1.4T自动精英版,售价为9.09万元。

  (北汽福田伽途GT以下简称为伽途GT)

  为什么你斗不过我的伽途?因为伽途GT的动力传动系统真的让我很吃惊,它搭载了和宝沃BX5同样的动力传动总成:1.4L涡轮增压发动机+爱信6速自动变速箱,并且发动机参数完全和宝沃BX5相同。这样的动力总成搭载在一款酷似MPV的10万内SUV上,可谓相当强悍了。

北汽福田伽途GT

北汽福田伽途GT

  加速测试

北汽福田伽途GT

  但是,从百公里加速成绩上来看,伽途GT并不是非常猛烈。加速测试中,伽途GT的起步转速可以拉高到2300rpm,释放刹车后,强大的250Nm扭矩让前轮稍稍打滑,但车头上扬不明显,爱信变速箱的换挡很利落,最终三挡破百,百公里加速成绩为12.89s。

  刹车测试

北汽福田伽途GT

北汽福田伽途GT

  百公里刹车测试中,伽途GT的刹停距离为42.05m,成绩一般,从g值曲线来看,刹车不太线性,但好在,悬挂的支撑性还算不错,没有出现太夸张的点头现象。

  虽然接近13s的百公里加速成绩不算是猛烈级别的,但是伽途GT的驾驶感受真的不像是13s的车,尤其是在城市中。我们从加速g值曲线图中可以看出,前两挡位的加速g值还是不错的,伽途GT完成0-60km/h的加速仅需4.9s,比较快。但到了第三挡就落到了0.1g左右,这样的g值变化也和实际驾驶感受相符。

北汽福田伽途GT

  在中低速行驶时,伽途GT的加速还是比较猛的,涡轮在2000rpm时开始发力,此时推背感十足。如果在大脚油门时带了一点方向,动力便会使内侧轮胎突破抓地力,打滑响胎。另外,驾驶伽途GT超车非常轻松,作为一款家用车,有7个座,动力又强,还不贵,已经爽的不要不要的,很想大喊:你是斗不过我的伽途GT的!

北汽福田伽途GT

  但是,当上了3挡后,这款1.4T发动机就明显感觉到后力不足了。也就是在中高速行驶时,拖了一些后腿,从80km/h开始,加速开始变慢,这也是伽途GT百公里加速并不快的主要原因。所以城市路况很适合伽途GT,高速就有些吃力了。

北汽福田伽途GT

  在加速中,涡轮的介入的声音比较明显。踩下油门,你能很清楚的听到涡轮起压的声音,延迟片刻后,动力如约而至。原始的涡轮声音让伽途GT有点像改装车的感觉。

北汽福田伽途GT

  爱信6AT我认为是伽途GT上最有含金量的部件。这款来自日本的变速箱,似乎放在哪款车上都无比平顺、畅快,无论主机厂调校水平如何。

北汽福田伽途GT

  有了6速变速箱的加持,伽途GT的换挡很平顺,没有出现明显的顿挫,只能感觉到换挡时动力的稍稍中断。

北汽福田伽途GT

  上面提到,虽然动力不适合在高速上行驶,但是变速箱的齿比没问题,在120km/h时,这款爱信6速变速箱可以把伽途GT的转速压低到2200rpm,无论是发动机噪音还是燃油经济性都得到了改善。在此价位车型中,这已经是很不错的水准了。

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点赞 25 评论 12 +1 责任编辑:于航

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北京
 
生产方式:自主
类型级别:SUV
保修政策:3年或6万公里
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