欧洲味儿的寿司 海外试驾雷克萨斯UX

基于雷克萨斯UX年轻、时尚的定位，内饰在保持家族式设计思路的前提下，以驾驶员为中心的对布局做出了微调，中控台和屏幕向驾驶员一侧倾斜，使得车内更具驾驶氛围，操作起来也更加方便。

　　如上视频所示，驾驶员在进行驾驶时的必要操作时，都不需要大幅度的移动身体，整体的布局设计充分考虑到使用者的体验感受，十分人性化。

在用料和做工方面，雷克萨斯UX保持了一贯的高水准，整齐的线脚加上大面积的皮质包裹，带来了出色的高级感，此外内饰材质还采用了全新和纸纹理（Washi）内饰工艺，有着出色的触感。

小尺寸的三辐方向盘值得称道，不仅手感厚实，而且没有采用稍显老气的木片装饰，显的充满了活力。在仪表盘上方还配备了驾驶模式选择、ESP车身电子稳定系统开关，这样的布局方式十分新颖。

　　全系车型标配全液晶仪表盘绝对是一大亮点，信息排布清晰明了，UI设计也极富科技感，尤其是在驾驶模式切换时，动态的效果十分炫酷。

我们试驾的车型配备了LSS+智能安全系统，包括可在晚上识别行人的预碰撞安全系统PCS，以及车道保持辅助系统LTA和自适应巡航控制系统ACC 、远光灯自动控制系统AHB、远光灯自适应系统AHS和道路标识辅助系统RSA，以及泊车制动辅助系统PSB，预计进入国内后会全系标配。

　　一键启动和电子手刹都放在了方向盘右边，位置还算明显，对于中国用户来说，电子手刹比传统的机械手刹（脚刹），有着更强的吸引力。

向驾驶员倾斜的中控台主要放置的是空调、座椅通风/加热以及方向盘加热按键，其中全系标配座椅加热和双区自动空调，座椅通风和方向盘加热只有高配车型配备。

其中使用感受最方便的是座椅通风/加热和方向盘加热配有AUTO模式，会根据座椅/方向盘的温度自动开启/关闭。

在中控台下方的小凹槽里配有手机无线充电系统，具有一定的储物私密性，即使只是单纯的放置手机也是不错的位置。

我们试驾的高配车型配备12.3英寸中央液晶屏幕，屏幕显示色泽和分辨率都非常出色，并支持分屏显示；中低配车型会配备8英寸显示屏。均搭配雷克萨斯标志性的石英钟，看上去很有高级感。

　　据工作人员透露，进入到国内后，这套系统会支持百度的CarLife，具体的使用感受只能等到进入国内后再做介绍。

Mark Levinson音响也毫不意外的出现在高配车型身上，对于音响我没有太高的鉴别能力，只能比较肤浅的告诉大家它的音质够好，对于人声的解析度很高，各个音域的表现十分均衡。

音响的控制按键集成在中央扶手处，仅用右手便可以很轻松完成大多数多媒体操作，使用便捷度非常出色。

雷克萨斯UX毫不意外的搭载了Remote Touch操作系统，这套系统的反应还是挺迅速的，此外还可实现语音指令的识别。不过关于中文书写/语音的识别度，还得等实车到了国内我们再试。

　　小结：雷克萨斯UX的内饰基于“以人为中心”的设计理念，所有的配置和其所需的操作都是为了让用户更舒适、方便的使用而设计，而这种出色的用户体验也是雷克萨斯一直所追求的。