接下来,我们亲身对车辆综合性能进行高温测试,来检测其高温状态下是否出现异常状况。
ARCFOX LITE以其时尚酷炫的外观获得了许多人的关注和喜爱,由于是后驱车型,再加上短小的车身让它具备一定的驾驶乐趣,而在这极端高温的情况下,它的可玩性也没有任何衰减,它的高温表现让我有信心完成一个漂移过弯动作。(LITE为一款定位城市代步的纯电动车,日常驾驶中并不建议做激烈驾驶)
驾驶LITE在场地跑完一个来回后,四轮胎温均超过了50℃,不过胎压并不高,都维持在合理范围内。
EU5作为一款全新的纯电动轿车,在外观造型和内饰质感方面都比原有车型得到了很大提升。最新加入的液冷系统,也让它面对高温环境更加地从容。
测试工程师驾驶EU5进行较为极限的加速和刹车测试,从感官上并未感受到其性能的衰退,整体动力输出和刹车表现都很平顺。本车的设计最高时速为155km/h,在测试场地乘坐两人的情况下最高时速达到了151km/h,从这一点也可以看出它的电机运行一切正常。
车内的多媒体显示屏以及液晶仪表盘作为电子系统,在高温下都有可能出现异常状况。笔者在EX5内则对这两项的功能进行了测试。
EX5的多媒体显示屏在阳光的持续暴晒之下,表面温度已经非常烫手了,在此情况下,它依旧保持良好的灵敏度和流畅性。
EX5中控屏具有非常高的触控准确性,而且并未出现任何卡顿现象。显然,高温对其也没有影响。
EX5的全液晶显示屏拥有较高的分辨率,而且变换形式多样,功能丰富。在高温状态下,各项功能一切正常。
在测试现场,还有一辆高度伪装的测试车,这便是还未亮相的EX3。从外观造型我们可以看出,这是一款非常小巧可爱的SUV。
EX3的内饰以简洁为主,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、皮布混搭座椅都是它的特色。
EX3的门板颇具质感,橘黄色的皮质包裹触感柔软舒适,座椅调节按键也集合在了门板上。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。