创新BMW X2座椅的用料非常讲究,除了低配两款车型以外,全部采用了这种M越野套装增强组件中的座椅,Alcantara材料与Hexagon布料组合,并搭配黄色缝线,让座椅看上去既充满动感,又很上档次。前排座椅全部采用电动调节,并且我们的试驾车还选装了电动腰撑调节和前排座椅加热功能。
创新BMW X2的座椅采用了Alcantara材料和Hexagon布料组合的形式,摸起来手感很细腻,看起来也很有档次。即使是激烈驾驶时,座椅对人体的包裹与支撑也很到位。
后排座椅采用了与前排相同的材料,并且靠背角度可调,虽然包裹性不如前排,但乘坐舒适性同样不错。
身高172cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低并保持合理坐姿,此时的头部空间为一拳三指。
相同体验者来到后排,保持前排座椅位置不变,此时头部空间约为四指,腿部空间约为一拳四指。
中间地板的隆起高度较高,且长和宽都不足以放脚。好在台面并不宽,后排第三名乘客可以把脚放在隆起的两侧。
创新BMW X2储物空间的表现比较不错,由于选装了无线充电功能,手机可以直接放置在扶手箱内,如果再选装价值2800元的无线Apple CarPlay,那么基本上车后不用掏出手机。
行李厢内部设计很规整,地板很平,右侧还用网格设计了独立的储物空间。后排座椅可以按4/2/4的比例进行放倒,放倒后的储物能力有明显的提升。
打开行李厢盖板后,下方还有一个很大、很规整的储物空间,值得一提的是,盖板底部用带有支撑杆的合页连接,使用起来非常方便。
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。