NVH与车辆的声音品质是对应的，车企想让新车得到优秀的声音品质，一系列的声音试验必不可少，这就是NVH试验室的由来。作为NVH试验室中的“明星”，四轮转鼓半消声试验室可谓造价高昂。上汽的这个试验室由IAC Acoustics负责建造，总投资超过1.2亿元。
四周这些颇具艺术造型的条状物叫做尖劈，能有效地吸收所有入射声音，因此在这个试验室内会非常安静。
另一个亮点是试验室中的转鼓系统。这套系统由四台电机单独控制，可以对前驱、后驱以及四驱车进行测试。最高能以250km/h的速度运行，基本模拟到了日后实车在所有路况下的行驶速度。
除此之外，这套转鼓系统噪声也极小，堪称世界上最安静的转鼓，100km/h转鼓运行噪声只有45dB，这个噪声就好比凌晨的小区住宅。
在安静的状态下，启动名爵HS，最终通过声波采集器的所采集的声音，名爵HS在怠速状态下，发动机的运转仅产生36.7dB的噪音，静音程度已经达到了“图书馆”级别。
混响室的四个角落布置有四个发声单元，在实验室门关闭的状态下，6面墙壁均可以有效将声波反弹至其他面，这就使声波能够在实验室内不断地反射。
可以看到实验室其中一面墙会“镶嵌”有车辆的隔音部件（图中为发动机下护板），部件另一侧与全消声室相连，通过收集混响室传递到全消声室的声音，来测试汽车隔音部件的隔音能力。
这个是全消声试验室，也就是隔音部件的另一侧、与混响室相连。实验室的四面八方全是尖劈，更夸张的是，整个房间还采取了与原有建筑完全分离的“房中房”式隔声结构，整个消声室的噪声只有8.2dB。
脚下其实也是尖劈，我们能行走在上面全靠这层钢丝网。
编辑点评：这次名爵HS的短暂场地内试驾有三点印象比较深刻，其一就是韧性十足的悬挂，其二即为“不油腻”的转向手感，第三点就是比肩标杆车型的车厢隔音水平。而至于最终量产车型的表现，不妨期待9月份的正式道路试驾，当然了，要是再有一个好的价格“护体”，那么这个级别绝对是要多出一位强有力的竞争者。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
72025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
12025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
182025-09-10
18:42
18:42
03:20
03:12
京公网安备 11010102004670号