NVH与车辆的声音品质是对应的，车企想让新车得到优秀的声音品质，一系列的声音试验必不可少，这就是NVH试验室的由来。作为NVH试验室中的“明星”，四轮转鼓半消声试验室可谓造价高昂。上汽的这个试验室由IAC Acoustics负责建造，总投资超过1.2亿元。
四周这些颇具艺术造型的条状物叫做尖劈，能有效地吸收所有入射声音，因此在这个试验室内会非常安静。
另一个亮点是试验室中的转鼓系统。这套系统由四台电机单独控制，可以对前驱、后驱以及四驱车进行测试。最高能以250km/h的速度运行，基本模拟到了日后实车在所有路况下的行驶速度。
除此之外，这套转鼓系统噪声也极小，堪称世界上最安静的转鼓，100km/h转鼓运行噪声只有45dB，这个噪声就好比凌晨的小区住宅。
在安静的状态下，启动名爵HS，最终通过声波采集器的所采集的声音，名爵HS在怠速状态下，发动机的运转仅产生36.7dB的噪音，静音程度已经达到了“图书馆”级别。
混响室的四个角落布置有四个发声单元，在实验室门关闭的状态下，6面墙壁均可以有效将声波反弹至其他面，这就使声波能够在实验室内不断地反射。
可以看到实验室其中一面墙会“镶嵌”有车辆的隔音部件（图中为发动机下护板），部件另一侧与全消声室相连，通过收集混响室传递到全消声室的声音，来测试汽车隔音部件的隔音能力。
这个是全消声试验室，也就是隔音部件的另一侧、与混响室相连。实验室的四面八方全是尖劈，更夸张的是，整个房间还采取了与原有建筑完全分离的“房中房”式隔声结构，整个消声室的噪声只有8.2dB。
脚下其实也是尖劈，我们能行走在上面全靠这层钢丝网。
编辑点评：这次名爵HS的短暂场地内试驾有三点印象比较深刻，其一就是韧性十足的悬挂，其二即为“不油腻”的转向手感，第三点就是比肩标杆车型的车厢隔音水平。而至于最终量产车型的表现，不妨期待9月份的正式道路试驾，当然了，要是再有一个好的价格“护体”，那么这个级别绝对是要多出一位强有力的竞争者。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
92025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
92025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
102025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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