ICC智能领航系统囊括了TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能,能够实现车辆的侧向和纵向控制。拥堵路况时,可跟随前车实现转弯(转弯半径大于250m),车速高于60km/h时,可沿车道线行驶,包括直行道以及弯道。
驾驶员可通过多功能方向盘上的按键,一键启动L2级智能驾驶系统。车道保持系统、防碰撞预警系统等均无需单独手动开启。接下来调节好车距,向上拨动拨杆,博瑞GE就可以自动跟随前车行驶了。
全液晶仪表盘中会直观地显示出道路状况,当自适应巡航标识为红色时表示它处于准备状态,变成绿色时则代表它正在工作。
仪表盘中间的车道变成蓝色时,代表车辆已识别出车道线,它会始终保持在车道线中央行驶。此时右侧仪表盘显示,已识别出当前车道限速为40km/h,车辆便会自动以40km/h以下的速度行进。
当车速较低时,车辆无法识别出车道线,此时车辆会根据前车行进轨迹进行跟车。若前车停止,跟随车辆便会刹停,车辆停止3s内可自动跟随前车启动继续行驶,若超出3s,则需手动拨动方向盘左侧拨杆继续行驶。
现场通过人为释放烟雾和模拟雨水,试图干扰ICC智能领航系统。不过由于毫米波雷达是通过反射毫米波工作的,这些可视化的烟雾或雨水是不会对它形成太大干扰的。
行车道转弯半径大于250m的路况下,可以实现智能转向。在高速工况下实现较平缓的跟车变道甚至是驶出匝道是不成问题的。在车道内跟车时,车辆会一直提供3N的车道纠偏转向助力,保证车辆位于车道中心。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。