［爱卡汽车 试驾 原创］
最近一部印度电影《苏丹》不知各位是否有观看，里面的男主角通过不断地激励、挑战自我，将自己推向了一个新的人生高峰。今天试驾的吉利全新小型SUV--缤越，让我看到了“苏丹”的影子，善于向上拼搏的吉利汽车，在产品力层面一直都和自己“较真”，而最终的缤越，在很多方面的表现，足以服众。
在中国品牌或者日系的小型SUV领域，似乎很少有一款车会标榜自身的动力和操控性。当然，受限于成本，想要在舒适性和造型方面做文章，那么动力部分必然会有折扣，这也说得通。不过缤越的设计理念显然与这种路子有所不同，在动力性能上还真是做出了些文章。其搭载的1.5T发动机有着130kW（177Ps）的最大功率和255Nm的最大扭矩，那么它的实际表现如何呢？
我们在现场做了0-100km的加速测试，在31℃的室外温度下，缤越跑出了7.9s的好成绩，对于一款小型SUV来讲已经相当不错了。
而在100km/h-0刹停环节，缤越同样交出了36.7m的成绩单。所以说对于加速和刹车这两个硬性指标，缤越的表现挑不出任何毛病。
硬性指标达标了，那么实际驾驶感受又如何呢？我们把缤越开到了赛道，做了简短的赛道试驾。
动力部分，首先可以肯定的是，这台1.5T发动机的涡轮延迟已经被控制在一个非常合理的水平。从技术层面去分析，一是发动机的涡轮介入点比较靠前，二是发动机转速上升较快，所以当油门踏板踩下去短时间内，涡轮就会迅速介入，最大程度上弱化了涡轮迟滞。
底盘方面，缤越的悬挂调校我认为有6成偏向舒适，4成偏向运动。在关乎舒适性的标定上，吉利做了一个比较正确的选择。悬挂初段基本是“柔中带韧”的表现，城市驾驶过程中的小颠簸完全能够被充分化解。
转向方面，首先这款盘径较小，触摸起来有磨砂质感的方向盘非常招人喜欢。转向手感方面，可以用一个词来形容，即“顺滑”，具体体现在转向的线性，以及转向力度变化的均匀程度两方面。
最后在车辆的隔音方面，在赛道里我们最高开到了100km/h，此时噪音源主要来自于轮胎，发动机和底盘的噪音并不明显。
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
122025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
612025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
112025-05-26
不过这S09好像确实有实力，超5米2的车长，超3米1的轴距，卖23.99万起，还有华为的乾崑智驾，我说你是半价问界M9，不过分吧？
作者：智电出行
162025-05-26
沃尔沃，作为豪华汽车品牌中的佼佼者，一直以卓越的安全性能和优雅的设计风格闻名于世。而这次全新上市的S90，更是将沃尔沃的品牌精髓发挥到了极致。先来说说外观。新款S90在保留了沃尔沃经典元素的基础上，进行了大胆的创新与升级。标志性的 “雷神之锤” 大灯经过重新设计，与中网相融合，让前脸看起来更加宽大，视觉冲击力更强。中网饰条从竖向变成了编织交叉的样式，前包围两侧开口和下格栅的设计也更加干练时尚。车身侧面，流畅的线条和型面设计依旧保留，机械式门把手和贯穿车侧的银色饰条，在稳重中增添了一份精致。车尾部分的变化也十分显著，尾灯组改为了 “雷神之锤” T 字形风格，灯腔熏黑处理，搭配上牌照架位置的上移，让车尾布局更加协调规整，同时也进一步提升了车辆的辨识度。走进车内，新款S90的内饰变化令人眼前一亮。全新的11.2英寸悬浮式中控屏幕和 12.3英寸全液晶仪表，为车内营造出了强烈的科技感。而且，新车还支持OTA 升级，这意味着车内的软件和功能将能够不断更新，让您的驾驶体验始终保持在时代前沿。当然，沃尔沃也没有忽视传统操作习惯，中控屏幕下方保留了实体旋钮和按键，方便驾驶者在行车过程中进行盲操，非常贴心。在其他配置方面，水晶换挡
作者：智电出行
732025-05-26
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