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比亚迪汽车-宋DM 紧凑型SUV NO.67
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不止于4.9s 爱卡汽车试驾全新一代宋DM

第 2/4 页:DiLink是重点
第 1/4 页:外观采用Dragon Face设计语言第 2/4 页:DiLink是重点第 3/4 页:空间表现中规中矩第 4/4 页:能够明显感觉到BSG电机的优势
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爱卡汽车试驾全新一代宋DM

爱卡汽车试驾全新一代宋DM进到车内,12.8英寸的悬浮式中控屏让全新一代宋DM车内的科技感倍增,并且这个屏幕是全系车型都有搭载的。只不过最低配车型使用的是10.2英寸屏幕,其余车型的屏幕尺寸均为图上的12.8英寸。

爱卡汽车试驾全新一代宋DM方向盘的造型和上一代宋DM一致,采用平底设计,直径不大,并且比较粗壮,握上去的手感比较扎实。

爱卡汽车试驾全新一代宋DM仪表盘采用机械指针+液晶屏的搭配,液晶屏尺寸比较大,左侧显示剩余油量,右侧显示剩余电量。右侧的机械指针用来表现两个电机瞬时的功率输出情况。

爱卡汽车试驾全新一代宋DMDiLink智能网联系统采用8核CPU,屏幕分辨率为1920*1080,你基本能把它看做一台安卓的平板电脑,我们常用的手机软件都能够在这上面运行,使用体验很不错,是整辆车里我最喜欢的一个改进点之一。

爱卡汽车试驾全新一代宋DM中控大屏会根据APP的需求自动旋转,例如在使用高德地图的时候,这块屏幕就会自动调整为竖屏模式。

  我之前写过一篇深度体验DiLink智能网联系统的文章,感兴趣的读者可以点击下方图片前往。

试驾宋DM

爱卡汽车试驾全新一代宋DM换挡杆后方的旋钮和按键用于调整车辆的驾驶模式以及驱动模式,EV模式下车辆进入电四驱模式,前后轴分别由电机驱动。HEV模式下拥有并联、串联两种驱动模式。

  HEV并联模式是全新一代宋DM的最强动力模式,发动机和两台电机同时输出动力,最大扭矩可达740Nm。HEV串联驱动模式是第三代双模电动车的新增特有技术,即BSG电机发电,前后电机负责驱动,低速、低电量工况下也能获得EV模式下的动力性和驾驶平顺性。

爱卡汽车试驾全新一代宋DM第二排配有220V电源接口和USB接口

爱卡汽车试驾全新一代宋DM全新一代宋DM的中控台看上去视觉效果比较高档,中间部分还有缝线设计,但是触摸起来只有顶部采用了软质搪塑材料,中间缝线的区域和下方都使用硬质材料。

爱卡汽车试驾全新一代宋DM前后门板的材质是该软的地方软,该硬的地方硬,没有惊喜也没有明显的不足。

爱卡汽车试驾全新一代宋DM全新一代宋DM全系都配有天窗,并且除最低配车型外都配备了全景天窗。全景天窗的面积和可开启的长度和同级别车型相比算是不错的表现。

 

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宋DM
本地参考价:17.69-20.69万 级别:紧凑型SUV 保修:6年或15万公里 生产方式:自主

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