[XCAR 测试 原创]
世界能源的逐渐枯竭和地球生态的持续恶劣,是如今亟待解决的全球性重大问题。汽车作为我们出行必不可少的交通工具,其排放与能源消耗量也最受瞩目。当前,各国车辆环保及油耗法规日趋严苛,这就要求汽车产品必须不断降低油耗水平。在此背景下,48V轻度混合动力系统作为一种有效而又直接的节油技术,从研发与诞生,每一步都备受瞩目。而如今,48V轻度混合动力系统成为各大车企争相追捧的“时代宠儿”。
◆48V轻混技术是什么?
2011年,大众、宝马、奔驰、保时捷、奥迪五大德国汽车制造商宣布联合开发48V汽车电气系统(有别于以往的12V汽车电气系统),主要应用于轻度混合动力车辆,这一联合研发的动作表明,48V轻混系统已逐渐成为车企的节能技术选项之一。
◆在奔驰的哪款车型上可以体验到48V?
M256是自1999年M104停产以来首次生产的梅赛德斯L6发动机。今年7月上市的奔驰新款S级(S-Class)车型采用的就是这款代号为M256的全新发动机(改款六缸直列式柴油和汽油发动机及全新的V8双涡轮增压汽油发动机)及一系列全新的动力总成电气化技术,涉及:48V系统(搭载于S450和S500车型)及可提供轻型混动功能的启动发电一体机(Integrated Starter Generator,IGS)、电动增压压缩机及升级版插电式混动车型。
奔驰S500L成为入华销售的奔驰第一款搭载48V轻混技术的轿车,对于奔驰自身而言,S500L搭载的L6发动机搭配48V技术也同样具有里程碑式的意义。
◆48V轻混系统概况及技术简介
48V系统旨在建立第三种车载电源系统(on-board power network),其填补了近10年来12V系统与电动车所需的高压系统间的空白,后者被用于实现必要的特殊安全防护措施,因此只能被用于极少数的部件,且仅限于驾驶功能。随着电源要求的提升,传统的12V电源系统将导致电流强度(current levels)持续上升,因此需要48V系统提供辅助。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!