由更快到更远 奔驰S级48V轻混技术解析

　　[XCAR 测试 原创]

　　世界能源的逐渐枯竭和地球生态的持续恶劣，是如今亟待解决的全球性重大问题。汽车作为我们出行必不可少的交通工具，其排放与能源消耗量也最受瞩目。当前，各国车辆环保及油耗法规日趋严苛，这就要求汽车产品必须不断降低油耗水平。在此背景下，48V轻度混合动力系统作为一种有效而又直接的节油技术，从研发与诞生，每一步都备受瞩目。而如今，48V轻度混合动力系统成为各大车企争相追捧的“时代宠儿”。

　　◆48V轻混技术是什么？

　　2011年，大众、宝马、奔驰、保时捷、奥迪五大德国汽车制造商宣布联合开发48V汽车电气系统（有别于以往的12V汽车电气系统），主要应用于轻度混合动力车辆，这一联合研发的动作表明，48V轻混系统已逐渐成为车企的节能技术选项之一。

　　◆在奔驰的哪款车型上可以体验到48V？

　　M256是自1999年M104停产以来首次生产的梅赛德斯L6发动机。今年7月上市的奔驰新款S级（S-Class）车型采用的就是这款代号为M256的全新发动机（改款六缸直列式柴油和汽油发动机及全新的V8双涡轮增压汽油发动机）及一系列全新的动力总成电气化技术，涉及：48V系统（搭载于S450和S500车型）及可提供轻型混动功能的启动发电一体机（Integrated Starter Generator，IGS）、电动增压压缩机及升级版插电式混动车型。

奔驰S500L成为入华销售的奔驰第一款搭载48V轻混技术的轿车，对于奔驰自身而言，S500L搭载的L6发动机搭配48V技术也同样具有里程碑式的意义。

　　◆48V轻混系统概况及技术简介

　　48V系统旨在建立第三种车载电源系统（on-board power network），其填补了近10年来12V系统与电动车所需的高压系统间的空白，后者被用于实现必要的特殊安全防护措施，因此只能被用于极少数的部件，且仅限于驾驶功能。随着电源要求的提升，传统的12V电源系统将导致电流强度（current levels）持续上升，因此需要48V系统提供辅助。