油耗表现同样出色 雷凌185T油耗测试

　　在我完成了第一段的驾驶后，我们替换了驾驶员，由我的同事丘垂杰进行第二段的驾驶，他的驾驶风格相对比较激进。

对于体型相对瘦小的丘垂杰来说，雷凌的车内空间显得更为宽敞。驾驶位上轻易就能调到一个适合他的坐姿。丘老师的驾驶风格相对激进，加速超车是他驾驶时常干的事。

我们将车辆开上高速路，南沙港高速限速100km，我们基本保持在80-100km/h速度进行巡航，行驶60km左右。

高速路上，普通模式下以80km/h的速度巡航，转速维持在1400rpm左右，这样的巡航转速使得油耗经济性可以得到很好保障。

虽然已经是深秋，但广州的天气依旧炎热。测试当天广州的气温在32-36℃之间，为了抵御炎热，我们全程把空调开到接近最大，风量维持在3挡，雷凌的空调表现没有让人失望，制冷效果相当出色。

雷凌185T配备了这个相当实用的8英寸触控屏幕，支持百度CarLife车载互联科技，多媒体娱乐系统，音乐和电台让我们在测试过程中不至于无聊。值得一提的是配备的智能导航系统，非常实用且精确度很高。

此外，配备多功能按键的方向盘方便了很多，开车时手基本不用离开方向盘就可以操作多媒体系统等，非常实用。

高速过后，我们经过了一段国道，路况相对较差，速度基本只能维持在40km/h左右。

相对较差的路况对底盘的考验较大，还好雷凌185T并没有让人失望，无论是细碎的颠簸路段，还是偶尔经过一两个大坑时的大震动，都能被很好的过滤，良好的底盘质感保证了舒适性，让人印象深刻。

NVH方面，80km/h的速度以下行驶，无论是风噪、胎噪和发动机的噪音都能被很好的抑制，超过80km/h后，风噪和胎噪会相对明显些，但绝不会影响驾乘体验。

丘垂杰驾驶的路段包括45km的高速和47.4km的国道。

由我驾驶97km之后，表显油耗为6.4L/100km，平均时速39km/h；由丘垂杰驾驶92.4km之后的表显油耗为6.7L/100km，平均时速35km/h。在我们最终完成油耗测试时，共计行驶189.5km。

最终我们完成油耗测试，并回到测试开始时的加油站使用同一油枪进行加油，加至跳枪。实际加油量为13.1L，即实测的平均百公里的油耗为6.9L/100km，即便考虑测试当天的整体路况较好，有这样的油耗表现已经非常不错。

　　编辑点评：

　　油耗测试过程中，只有我们两个驾驶员参与，体重大概在150kg左右，空调全程保持着较低的温度和较高的风量的高负载运行，最终油耗测试取得的成绩为6.9L/100km，虽然是1.2T发动机，但可以取得这样的成绩同样让人惊喜。油耗测试后，雷凌185T再次强化其在我心中的全能形象，购车预算在10-15万元左右的朋友值得入手。除了本次测试的雷凌185T精英版外，雷凌车系中的其它几款车型同样有着不错的性价优势，而且最近优惠力度较大，感兴趣的朋友可以自行到4S店试驾和了解。