操作不难 但保命！途达道路安全训练营

　　二、车辆营救

　　比起人员营救，车辆营救更为轻松些，绝大部分情况可以慢慢来。而且，就算失手，仅仅是财产损失，不会有负罪感。但即便这样，如果我们正确学会营救技巧，财产损失也会很小甚至没有。

　　车辆营救视频展示：

首先，我们先来学破窗。在城市内涝或不幸驶入深水后，车门因为水压很难打开，电路失灵车窗无法打开，需要我们破窗。技巧在于击打车窗的四个角，这里受力最容易让汽车玻璃破碎。

使用破窗器或者破窗锤进行击打边角很容易让车玻璃碎掉，两者原理相同，都是小面积接触让局部压强增大。如果实在没工具，用可拆卸头枕的铁棍撬玻璃边角可使玻璃粉碎。

破窗时注意玻璃不要伤到自己，清理玻璃碎片时应该用衣物等遮挡。

在野外自驾时，复杂的地形很容易让车困住。此时，拖车绳是很基础的救援，你需要一条拖车绳、两个连接环和一辆救援车。

连接环和拖车钩相连时，要注意螺栓朝外，圆环接触拖车钩。这样有助于让连接点更好转动，也不会让连接环上的螺栓和拖车钩硬链接，造成螺纹损坏从而无法打开。

连接好两端后，中间放块地毯，让周围的人看见此处有绳子，防止误伤。

将拖车绳微微张紧后，匀速将车拉出。如果地面湿滑，可以让绳子的初始状态松一点，利用惯性牵拉。此过程中，绳子长度的半径内不许有人员靠近，如果拖车绳断裂，此时巨大的弹力会误伤人员。

另外，补胎也是常见的急救措施，胶条外补最为简单。首先，找到破损处，拔出钉子等异物，用矬子抽插轮胎，将破损处的异物磨掉。

然后，将胶条穿入插针的中间部位，刺入孔洞内。待胶条进入一半多后，拔出插针，并用壁纸刀割去表面多余的胶条。补胎完成！

　　以下的陷车救援中，途达特意打开了两驱模式，为了更好的演示脱困流程。

另外，陷车也是经常在野外自驾驶中遇到的情况，对于四驱带差速锁的SUV来说很好脱困。但对于两驱SUV或者轿车来说，必须借助外力了。比如轮胎下垫东西，抑制无附着力的轮胎空转。

防沙板是个不错的工具，置于轮胎下，很容易让轮胎产生附着力。如果没有，用铁铲堆土，垫石头，极力让轮胎有附着力就行。

　　当然，如果此时车辆有四驱或者更强的低速四驱+差速锁，只要不是变态级别的路况，都难不倒你，比如你驾驶一辆带低速四驱和后桥差速锁的日产途达。

　　日产途达作为硬派SUV，配备了强悍的越野装备。比如保证车身刚性的非承载式车身，可靠的分时四驱，强悍的低速四驱挡，还有后桥差速锁。这些配置让途达所向披靡，越野方面绝对够硬！

一般的交叉轴对途达来说不费吹灰之力，只要打开四驱，利用电子限滑就能过，都不用开差速锁。

虽然官方没有公布途达的最大涉水深度，但像图中没过半个轮子的深度根本不成问题。当然，安全涉水要慢慢行驶。快走沙，慢走水。

配合能放大2.7倍轮上扭矩的低速四驱，只要轮胎还有附着力，一般的陡坡都难不倒途达。上坡时，注意匀速行驶，不要松油门。

　　全文总结：

　　到这里，为期一天的途达道路安全训练营就结束了。其实，这些紧急救援的基础知识大家都或多或少听说过，但真正能够熟练操作并成功实施的很少。虽然操作难度都不高，但练好了，关键时刻真的可以挽救生命。其实，以上这都是不得已的“被动安全”，真正的“主动安全”掌握在自己手中，学会安全驾驶并注意可能发生危险的安全隐患才能从根源杜绝危险。如果去野外自驾，当然还要选择一辆靠谱的越野车。