[爱卡汽车 导购 原创]
对于一款纯电车型来说,最大续航里程的多少往往起到了决定性作用。随着国家新能源补贴政策的改变,各个车企不断突破自身技术,榨取电池的最大价值,“EV 500”等车型便应运而生。
这次我们受邀参加比亚迪举办的京城“大外环”续航挑战,从北京通州出发,途径承德、张家口,再到涞水后返回北京。为期两天的时间里,我们将行驶近1000km,在这条京畿“大动脉”上感受不同环境的变化和全新一代宋EV 500的实力。
深秋时节整装待发
周一的清晨,我迎着早高峰来到北京城东边的通州区集合地,一辆辆宋EV 500整齐的停放在那里,等待着“大考”的来临。
本次续航挑战赛规则简单,在三个路段中,计算百公里耗电量下的满电续航里程。比赛的路线则从通州出发,途径承德、张家口、最后从涞水返回北京集合地。
一路上,宋EV 500要面对不同路况的挑战,高速和城市道路的组合更加接近综合路况,其中拥堵的情况更是对于车辆续航的一大考验。
全新一代宋EV 500这款车采用了比亚迪最新的“Dragon Face”设计语言,相比燃油版车型,经过重新设计前进气格栅,突出了新能源车型的特征。
宋EV 500车身尺寸为4600*1870*1700mm,轴距为2660mm,与燃油版车型相比,仅在车身宽度上增加了40mm。宋EV 500双色的车身配色显得更加时尚。
宋EV 500车尾最大的亮点是其贯穿式的尾灯设计,LED光源在点亮时极具辨识度。饱满的车尾层次感丰富,银色的下护板则透露出越野气息。
位于车身侧面的充电接口支持快充与慢充两种方式,由于高功率充电技术的加持,20%-80%电量的快充时间仅为30min。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?