挑战逐渐进入白热化
本次的比赛用车为宋EV 500 智联领耀型，该车的永磁同步电机最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为310Nm，该车装备的三元锂电池容量为61.9kW。
传动方面，与之匹配的是固定齿轮比的单速变速箱，车内则采用了电子挡杆的设计。
宋EV 500的电机在起步时将最大扭矩输出到前轮上，0-50km/h的时间仅为3.9s。该车提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，相比之下，SPORT模式下的油门响应更加灵敏。
宋EV 500的动能回收分为标准回馈与较大回馈两种，标准模式下基本感受不到车辆的减速，而在较大模式下，松开油门的瞬间车辆减速状态十分明显，以此来收集更多的能量。
在漫长的挑战路段中，宋EV 500搭载的DiLink智能网联系统平添了几分乐趣。中控12.8英寸的触控屏可进行横竖屏的转换，而且内置的BYD商店提供了种类丰富的软件下载。
宋EV 500的底盘较为扎实，车辆的悬挂调校偏硬，对于车辆的支撑十分到位，但过滤坑洼路面传来的颠簸就不那么出色了。
宋EV 500的NVH表现较为出色，跟大多数电动车一样，行驶中可听到“嗡嗡”的电流声音。在高速行驶的情况下，车辆在风噪与胎噪的抑制方面还是值得称赞的。
既然是挑战续航的比赛，在驾驶电动车时需要一些技巧，长时间保持匀速行驶就显得尤为重要了。其次，油门的控制、起步时的加速等，同样不能操之过急。
在为期两天的续航挑战中，全新一代宋EV 500经受了低温以及将近2000m海拔的挑战，总体表现出乎了我们的意料。最终，宋EV 500以平均516km和单路段最佳637km的成绩完成了挑战。
编辑点评：采用了比亚迪最新家族设计语言的宋EV 500，显得更加时尚、动感，与此同时，该车在车载互联方面表现值得称赞，中控大尺寸旋转屏则是车内一大亮点。通过这次京城“大外环”的续航挑战，全新一代宋EV 500的续航里程彻底颠覆了人们对于电动车“跑不远”的思想。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
72025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
252025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
00:53
02:27
02:29
02:38
京公网安备 11010102004670号