二、金色的胡杨林
告别了天下雄关,便继续踏上与秋天的告别之旅。驾驶着D-MAX房车一路北上,目的地额济纳旗胡杨林。
驾驶着D-MAX房车,平稳而舒适的驾驶感受给我留下了深刻印象。本以为改装为房车后,由于重心变高车身姿态会显得比较“浮躁”,但事实上由于自重增加,D-MAX房车却表现得非常沉稳。
虽然车身高度较高,但改装的同时会更加注重空气动力学设计,导流型额头设计尽可能地使整车风阻更小,车辆的高速稳定性表现不错。
我驾驶的这辆D-MAX房车没有过多地进行底盘和悬挂改装,但是原厂已经达到了较高的水平。悬挂对于车身的支撑到位,只要不是紧急转向,车身在转弯时侧倾并不大。
经过轻微的颠簸路面时,底盘和悬挂传递给我的路感较为清晰,不过得益于柔软的座椅,前排的乘坐舒适性表现不错。后排乘客能够感受到由于颠簸带来的震动,但仍在可以接受的范围内。
3.0T涡轮增压柴油发动机最大输出功率130kW(177Ps),峰值扭矩高达430Nm。在行驶的过程中,发动机能够带来浑厚有力的动力输出,虽然变身为一辆2.8t重的越野房车,但动力却完全够用了。
对于房车来说,在驾驶的过程中要放慢加速和刹车的速度,让车内乘客舒服一些。这里还要表扬D-MAX房车搭载的爱信6挡手自一体变速箱,无论是低速跟车还是急加速,都能带来平顺的动力输出。
减速刹车时,D-MAX房车的刹车脚感是我喜欢的类型。整个刹车行程较为线性,凭借这个优点更容易控制车速,防止急刹车时造成车内乘客不适。
另外,得益于D-MAX采用分时四驱并配有伊顿差速锁,再加上较高的离地间隙,相比于一些常规的房车,D-MAX房车的越野能力更强,能够带我们去到更远的远方。
来到额济纳旗胡杨林,浓浓的秋意便随之袭来。金灿灿的胡杨和河水相互掩映,这是一直以来对额济纳旗秋天的印象,也是一场属于额济纳旗秋天的童话。
当然这里无论是哪一道桥,漫步其中,都像是置身于梦幻般的仙境。千奇百怪、神态万般的胡杨树乃至胡杨林,令人叹为观止。
成片的金黄色树叶,仿佛片片都有着磁力一般,紧紧地吸引着我们的眼球。有的叶黄透亮、耀眼夺目,有的苍劲挺拔、势如游龙。没错,这就是胡杨叶应有的魅力。
然而叶落归根,年复一年、周而复始,这是大自然的轮回法则。
英雄林的胡杨树干粗壮巨大,形态鬼斧神工。站在这里,好像那些回归家园的土尔扈特族英雄们真的矗立在这里,铭刻着额济纳旗历史上最后一次悲壮的民族迁徙,传颂着美丽的民族英雄赞歌。
活而千年不死,死后千年不倒,倒后千年不朽。“英雄树”不仅为我们呈现出了金色的秋天童话,同时也是中华民族坚韧不拔的象征。
骑着骆驼行于胡杨林之中,更有着行走在历史长河的感觉。胡杨林三千年的守候,值得我们不远千里为其慕名而来。
戈壁之中的胡杨林并不孤单,时而飞出的飞鸟与胡杨林相伴,为这幅秋天的画卷增添了一支“舞蹈”。此时此刻也希望时间能够停留,定格住这美好的画面。
如果你爱一个人,就带她去看额济纳的秋天,因为那是天堂;如果你恨一个人,就带她去看额济纳的春天,因为那是地狱。拥有着戈壁、胡杨、红柳、沙漠,额济纳确实如此。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
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