动力方面,新QX50全系搭载2.0T发动机,代号为KR20的发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术。通过为发动机增加一套偏心轮与曲柄连杆机构来改变活塞往复运动时的上下止点位置,提高了燃烧效率和性能。压缩比可在14:1和8:1之间来回切换,做到了兼顾动力和经济性。
正所谓是骡子是马得拉出来溜溜,所以我们先来看看QX50在性能测试方面的表现。
视频:东风英菲尼迪QX50(参数|询价) 0-100km/h加速测试
视频:东风英菲尼迪QX50 100-0刹车测试
最终刹车成绩定格在38.46m,在爱卡测试体系中已经属于优秀水平,和同级别的竞品相比也并不落下风。唯一能“鸡蛋里挑骨头”的或许就是对于车身姿态的抑制不够完美。
视频:东风英菲尼迪QX50绕桩测试
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