噪音测试方面,因为其配备了ANC主动降噪系统,所以其在噪音抑制方面比较出色,加之外饰件设有扰流的设置,所以对于降低噪音有着相当明显的帮助。
油耗方面,本次共行驶里程136.1km,全程开启空调,负载一人,测试路段包含40%的一般拥堵、10%的严重拥堵以及50%的畅通路段,共消耗燃油12.11L,最终测得油耗成绩为8.9L/100km。这个成绩参考其近2吨的车身,已经相当优秀了。
视频:东风英菲尼迪QX50动态展示
QX50有三种驾驶模式供驾驶员选择,标准模式下,整体动力输出显得不急不躁,虽然油门反应略慢,但足以满足城市道路的驾驶需求。节能模式下,动力输出会略显慵懒,油门也可以被调节的反应迟钝,而且会将转速保持在一个相当低的水平上。运动模式下,就好像换了一台车,动力响应变得很是亢奋,油门也开始敏感,加速时动力连续性也很好。
CVT变速箱在日常驾驶时照常扮演一个低存在感的角色,很少将转速超过2000rpm。但一旦切换到运动模式,这台变速箱会使出浑身解数,可模拟八个挡位的它还可制造出AT变速箱的换挡冲击感,以营造运动氛围。
DAS线控转向算是英菲尼迪的一大特点,原理类似于空客飞机的电传操纵系统。方向盘脱离了传统的设计,不再与转向机构直接连接,这样的好处在于可以更加精准的控制角度,但会损失一些路感。QX50的转向力度整体略轻,但是指向性真的是没得挑,准确的不像是一台SUV。
编辑点评:总体而言,QX50在换代之后的实力真的不容小觑。造型设计时尚前卫,动力拥有最新的黑科技加持,与一众来自欧洲的对手相比并不落下风,甚至在某些方面还有隐隐赶超的架势。而且在豪华感方面,QX50绝对是提升了一大截,所以综合素质其实可以给一个高分。相比老款车型,这次换代绝对是一个漂亮的翻身仗。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。