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雷克萨斯ES 300h配备了丰田看家的混合动力系统，属于强混系统，非插电式，我们已经非常熟悉了。它是可以将电动车的优势和汽油车的优势完美融合的混合动力系统。
电量充足时，缓起步或者低速行驶混合动力系统用电机驱动，充分利用了电动机的扭矩和能耗特性。而中高速时，阿特金森循环的2.5L自然吸气的汽油机介入，又避开了电动机的短板，充分利用汽油机的高速巡航优势，从而整体降低动力系统的能耗。
这一代车型的混动系统噪音要比上一代车型小很多，尤其是汽油机在启动的那一霎那，不仔细听，几乎感受不到。
加速能力一直不是ES 300h的强项，也不是它所追求的。在踩油门的感受上，全程都是非常顺滑的体验，无论是低速还是高速，似乎加速的推背感都是一致的，非常线性。就算汽油机和电动机通过ECVT变速箱来回切换启动/关闭时，你也感受不到一丝顿挫。
就算在运动模式下，动力系统依然处于混动模式，不会发动机常开。就算调整至S挡，转速也不会一直维持在高转速，这就是ES 300h对于运动模式的理解，仅仅是车辆行进时的动力响应好一些而已。
有意思的是，在全力加速时，你能明显感受到电动机先出力，然后发动机后出力。造成这种现象的原因是：电动机的特性就是瞬态响应，而汽油机因为进/排气和变速箱，发力需要时间。即使这样，你依然感受动力系统很平顺。
由于基于TNGA架构打造，新ES 300h相比上一代车型悬挂更低了。虽然软硬度没有太大变化，但底盘响应更好了，经过颠簸时，相比上一代车型更为干脆，明显向操控性、运动性能转变了，但对比欧美系的对手们，它依然谈不上更运动，悬挂依然算是更舒适的。
但是，这套普利司通泰然者轮胎的噪音有些明显，尤其是中高速，相信后期换一套更静音的轮胎，胎噪会得到一定的改善。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
82025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
22025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
132025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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