加速测试
虽然在试驾过程中，推背感不太强烈。但从测试成绩来看，ES 300h的百公里加速水平和BBA的C级车低功率版本车型保持同一水平线，家用足够了。
刹车测试
虽然ES 300h的刹车脚感较好，但刹车成绩与同级别相比没太大优势。另外，在我们的测试中，它的极限刹车力不是很足，多次测试后容易出现刹车热衰减的情况。
绕桩测试
绕桩视频展示：
噪音测试
油耗测试
此次，我们的油耗测试完全模拟真实驾驶工况，制定了超长的测试里程。其中，一上午的高强度场地测试也被算进其中，最终得到表显油耗6.3L/100km，实测油耗6.7L/100km的成绩。如果没有场地测试的话，它的油耗还能更低。但从现在的数据来看，油耗表现已经十分出色了。
车主有话说：
看完本篇评测文章，相信您也能感受到，雷克萨斯ES 300h的优点是浸透式的，不那么外露。所以，对车了解的越多，你喜欢上它的可能性更大，比如我的两位同事，来看看他们怎么评价雷克萨斯全新的ES 300h。
全文总结：
一般的欧美系车型都会把更强的性能版作为全系的顶配车型，而雷克萨斯把ES 300h这样舒适、节油的混动车型作为中国大陆市场的顶配，足以显示出它们对于豪华车不一样的理解。
当您分别开过不同排量级别的雷克萨斯ES后，你会发现，配备混动系统的ES 300h才是对ES车系的最好诠释，舒适、豪华、安静、节油，在有限的成本内，雷克萨斯把云淡风轻的豪华驾乘感受做到了极致。
或许，这辆车很难容下年轻人一颗躁动的心；又或许，躁动的年轻人坐进其中时会变得心如止水，对眼前的生活更加稳重从容。关于这辆车，正如我文首所说，当你的生活归于平静，你需要一辆雷克萨斯ES 300h。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
82025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
22025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
132025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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