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十万级也有长续航 试驾东南DX3 EV400

第 2/3 页:沉稳、年轻的内饰风格
第 1/3 页:来自意式宾法的外观设计第 2/3 页:沉稳、年轻的内饰风格第 3/3 页:电池续航及动态感受
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二、沉稳中又不失年轻活跃的内饰风格

东南DX3 EV400沉稳的黑色内饰,加上蓝色的的饰圈装饰让车内也多了一份新能源的气息。

东南DX3 EV400车辆使用三幅多功能真皮方向盘,尺寸大小合适,女司机驾驶也不会有难“把握”的感觉。方向盘两侧的按键基本涵盖了仪表盘和中控媒体的信息功能,让车主在驾车时更能集中注意力。

东南DX3 EV400  东南DX3 EV400

东南DX3 EV400数字液晶仪表盘只有中间一块显示瞬时速度的表盘,左侧为车辆自带的胎压监测,右侧显示剩余里程和电池余量。

东南DX3 EV400在车速低于20km/h时,车辆自动发出低速行驶警示音,来解决行人难以发觉电动车行驶的尴尬。但实际驾驶体验中能发现在堵车时,车速低于20km/h,但却一直在主路行驶时,听到警示音的只有车主。建议在行驶时关闭这项功能。

东南DX3 EV400中控多媒体则与其他中国品牌不同,功能不多,更多的是常用功能,也没有时下流行的语音控制。

东南DX3 EV400图注内置的导航系统是四维图新,相比用户熟悉的高德、百度,四维图新的页面设计比较单一,导航功能也比较传统。如果我开这辆车应该还是会选择手机导航。

东南DX3 EV400东南DX3 EV400的座椅表现还是可圈可点的,由于在同级中相对较大的车身大小(4353mm*1840mm*1664mm),使得座椅的大小也没有受到束缚,座椅整体很宽大舒适。

东南DX3 EV400前后排都是由蓝色走线装饰的座椅,使整体内饰看起来更加年轻有活力。

东南DX3 EV400图注中央的突起也相对较低,基本不影响后排中间乘客的乘坐体验。

储物空间展示:

东南DX3 EV400  东南DX3 EV400

东南DX3 EV400  东南DX3 EV400

东南DX3 EV400  东南DX3 EV400

东南DX3 EV400后排座椅4/6分体,椅背前翻,独立枕头,加上500L—1529L的行李厢容积当然值得表扬。

东南DX3 EV400但是后排座椅无法放到水平,并且放倒以后与行李厢地板也有一段高度落差,中间的接缝处处理也不是非常完美。往往就是这些细节是中国品牌需要注意和改进的地方。

 

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