中国皮卡的新领主 试驾中兴领主自动版

    [爱卡汽车 试驾 原创]

    随着我国法律法规的逐步完善，皮卡这一具有超强潜力的车型也慢慢从商用货车当中解禁出来，能够以乘用车的身份进入到国人的生活。中兴汽车几十年间专注于皮卡的研发制造，不仅仅生产出了第一辆国产皮卡，还在1990年就将旗下的皮卡车型出口海外，而且占据了很大的市场份额。在不久之前，我的同事对中兴领主皮卡进行了详细的测评，对这台对标福特Ranger的国产皮卡有着很高的评价（点击阅读试驾文章），我这次试驾的车型还是它，不过是搭载了6AT变速箱的自动挡版本。

中兴领主自动挡车型的外观在许多细节之处进行了打磨和升级，包括部分小组件的镀铬处理在内的许多进化，不仅保留了大嘴格栅的硬汉气势还更加耐看。

对标Ranger的中兴领主在侧面线条上一点不输于美式豪华皮卡，高耸的发动机舱盖与流线型的车顶，让整车力量感十足。协调的前后悬挂比例视觉效果很好，即便不能调节高低又如何？

大面积镀铬的中网和外后视镜四最吸引人的地方，前大灯下部的珠状日行灯辨识度很高，而底部的雾灯能保证雨雾天气足够的照明。

层次分明的前保险杠并没有视觉分离，整体性很高，颇具美式皮卡的那种霸气。雾灯下部的前置雷达能提示车辆四周的情况，提高驾驶便利度。

货箱两侧各有三个挂钩，能够在运载货物的时候当做固定绳索的锚点使用，相当贴心便捷。

原厂就有黑色防刮防滑内衬很有诚意，尾门开合的铰链看起来有些单薄。经过咨询厂家人员，确认领主的尾门能够承受300kg的重量，这样就放心多了。

在尾门下部的后保险杠上也有黑色的踩踏防滑板，牌照架里侧就是备胎，没有预留安装拖钩的固定点。

中兴领主原厂装配尺寸为265/65 R17的AT轮胎，虽然公路性能有些欠缺但胜在全能，能应付所有的非极端路况了。并且较厚的胎壁能辅助减震器过滤振动，保证驾驶舒适性。

    中兴领主自动挡车型在外观的细节之处进行了升级，在不改变整体气质的前提下让外观更加精致耐看，能够将皮卡从工具车的阵营当中慢慢脱离出来，开始向着豪华皮卡那样慢慢转变。