[XCAR 测试 原创]
当我开着这台祺智PHEV出现在北京街头，停下车的时候总会有人问我为什么一台混动车型可以使用新能源牌照，做出解释之后他们都表现出浓厚的兴趣。在我看来反应出两个问题。第一：在部分拥有牌照限制政策的地区大家已经开始大规模的寻求“曲线政策”，第二则是混合动力车型相比纯电车型在有里程焦虑的传统消费者心中更容易被接受。所以回头看看这台祺智PHEV，或许会是成为不少消费者迂回战略的新选择。
大家可能会对于车标有相当大的疑问，车标是广汽传祺，可车尾却悬挂着广汽三菱。其实对于这个事还真得多说两句。目前国内在售的广汽三菱并没有将海外的新能源车型引入国内，在售的又全部都是燃油车型。这对于双积分政策相当不利，所以祺智应运而生，是广汽三菱旗下的合资中国品牌。这一举动不光解了广汽三菱的燃眉之急，也将新能源的积分可以共享到广汽集团内部。祺智PHEV，就是这个新品牌的首款车型。
视频：广汽三菱祺智PHEV静态展示
视频：广汽三菱祺智PHEV 内饰展示
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
542025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
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