第二天的主要目标是赶往景德镇,全程约为540km,需用时7h左右。对于赶路这回事,是自驾游不可避免的环节,得益于新欧蓝德良好的驾控体验,路途中也不算枯燥乏味。
新欧蓝德给人留下的第一印象依旧是轻快,油门踏板初段调校相对是比较灵敏的,动力爆发来得很迅速,一点都不墨迹。在拥堵的市区行驶,起步之时就能夺得先机,快人一步,也是典型的日系车调校风格。
CVT变速箱最主要的诉求便是平顺性了,新欧蓝德的表现自然也没什么可挑剔的,从你踩下油门踏板的那一刻起,直至熄火停车,整个过程中都能很好地控制并保持车辆的平顺性与稳定性,没有表现出丝毫的突兀不适感。
新欧蓝德方向盘手感很细腻,握感得体。在低速时转向手感很轻盈,随着车速的提升,转向手感会随之而变沉,为驾驶者提供更稳定与易控的驾驶姿态。除此之外,新欧蓝德进行了方向盘齿轮箱的升级,两圈便能打满的新欧蓝德,操作起来更加得心应手。
从长沙到景德镇途中,隧道屡见不鲜。这里不得不提一下新欧蓝德的自动大灯功能,响应速度非常快,是值得称赞的。
在长途驾驶与乘坐过程中,是最考究一台车舒适性的。新欧蓝德饱满厚实的座椅舒适度很高,而且座椅两侧给腰部提供了不错的支撑性,即便是长时间乘坐也没出现什么疲劳感。
八向电动调节座椅也为新欧蓝德的舒适性表现提供了极大的助力,就算是再挑剔的乘坐者都能找到最舒服的坐姿。
而新增的BSW盲区警告系统无论是在高速上亦或是在城市道路上,都能为驾驶者弥补更多的盲区视野,避免不必要的安全隐患。
作为一个地地道道的“低头族”,手机没电简直是人生中最难过的事情了。好在新欧蓝德为前排乘客提供了两个USB接口,满足我们这些“低头族”的充电需求,很人性化。
马不停蹄的一路奔波,终于到达了今天的目的地——景德镇。景德镇这个地方相信大家也已经耳熟能详,而它实际上是怎样的呢?接下来,让我们跟着新欧蓝德来一起探秘千年瓷都,感受中华传统文化,寻找不一样的Mr. outlander。
景德镇古窑民俗博览区是集文化博览、陶瓷体验、娱乐休闲为一体的文化旅游景区,是全国唯一一家以陶瓷文化为主题的国家级旅游景区。而它被选定为我们初到景德镇的落脚点,是认为它有这个实力能够快速带领我们认识到这个“陶瓷之都”。
正如景德镇在陶瓷领域里千年来的精益求精,新欧蓝德也一直在打磨与精进自己的技艺,使自己变得更全能、更强大,来满足消费者多样化的诉求。这不正是Mr. Outlander理解的生活吗?追求完美,力求极致。
在古窑民俗博览区前还有十二生肖头像的展示,这不仅是文化的展示,也呈现了浓厚的历史年代感。
在这里能够随时随地看到陶瓷元素,即便是一座桥也不例外。相信这样的桥,别无二家了。
陶瓷制作一般包含了练泥、拉坯、印坯、利坯、晒坯、刻花、施釉、烧窑、彩绘、釉色变化等步骤,是很繁琐也很考究功底的技艺。
而我们图中的师傅正进行着彩绘这一步骤,对于我来说是难度无限大的,卖力气我还是勉强可以做到的,对于画画我就没有一丁点天赋了。如果你对自己彩绘有信心的,在这里也能够一展身手,给钱就完事了。
在这里,陶瓷制品有很多,出于对于陶瓷文化的尊重我就不要不懂装懂来献丑了。其中,也有不少店面给游客提供DIY服务,来更深入的体验陶瓷文化的魅力。
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。