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这么大的旅行车油耗才1.8L? 试蔚揽GTE

第 2/3 页:试驾蔚揽GTE——“身份”很重要
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  外观内饰亮点简析:

厦门试驾大众蔚揽GTE相信不少朋友面对大众车型时会“脸盲”,但在蔚揽GTE上,这种情况绝对不会发生,且不说相对小众的旅行车本身就具有一定辨识度,仅仅是车身前后左右的“身份象征”就可以让你一眼认出它。

厦门试驾大众蔚揽GTE中网采用了断点式设计,并且上方加入了蓝色饰条。中网一侧还有“GTE”字样,身份的象征!

厦门试驾大众蔚揽GTE除了车头之外,车身两侧、车尾都有“GTE”字样。

厦门试驾大众蔚揽GTE中网另一侧则是充电口,布置在车头要比在车侧方便太多了,虽然车头扎入车位不太符合中国消费者的习惯,但也比侧方占三个车位强。

  使用3.6kW充电桩充满需要大概2小时45分钟;使用1.8kW家用电源充满则需要6小时。作为插电混动车型,这样的充电时间可以满足日常使用。

厦门试驾大众蔚揽GTE前保险杠也经过了重新设计,两侧加入了“C”形的日间行车灯,蓝色饰条+C形日间行车灯配合,构成了大众新能源车型的识别特征。

厦门试驾大众蔚揽GTE车侧造型十分修长,并且轮圈样式也是大众新能源车型专属设计,这种风格在大众很多概念车上都出现过。

厦门试驾大众蔚揽GTE轮胎配备的是倍耐力Cinturato P7,该轮胎相对注重抓地力和耐磨,尺寸为215/55 R17。

厦门试驾大众蔚揽GTE从正后方看去,蔚揽GTE的尾部非常紧凑,有些像高尔夫,再联想到它修长的车侧,让我脑海中想起了“柯基”的样子。

厦门试驾大众蔚揽GTE下方双边共双出的排气只是造型,真正的排气被隐藏在了左下方。

厦门试驾大众蔚揽GTE内饰设计自然还是地地道道的“大众味儿”。

厦门试驾大众蔚揽GTE不过和外观一样,车内通过在细节处采用蓝色缝线,来彰显自己新能源的身份,同时也给它带来了更年轻的感觉。

厦门试驾大众蔚揽GTE横向的面板、贯穿式的空调出风口,拉宽了视觉感受;内饰的整体做工用料足够令人满意。

厦门试驾大众蔚揽GTE方向盘后面是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,分辨率为1440×540像素,显示效果出色,切换流畅。不同于燃油车的一点是,左侧的转速表现在变成了能耗表,科技感进一步提升。

厦门试驾大众蔚揽GTE显示内容丰富,除了常规的胎压监测导航、多媒体等,切换动力模式和能量流都可以在仪表盘上一目了然。

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蔚揽GTE
本地参考价:30.98万 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口

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