内饰用料很足
双擎E+的内饰方面也基本和双擎保持一致,还是熟悉的丰田味道,只是双擎E+增加了一个独有的棕色内饰,显得更加高级有质感。
内饰整体延续了非对称式布局,并针对挡把、仪表盘等个别之处增加了混动车型专属元素。
三辐式方向盘和双擎保持一致,同时方向盘上增加了镀铬装饰件,看上去高级了不少。
卡罗拉双擎E+车型取消了传统转速表,取而代之的是一块能量表,来显示当前动力运转模式,科技感营造得很到位。
我们所试驾车型配备了一块8英寸触摸屏,支持百度CarLife手机互联功能,并且能直观看到车辆状态和续航里程。
座椅加热的出现让我有点意外,相信这对于北方的用户来说非常实用,不过这个功能只有顶配车型才有。
车厢内与皮肤接触到的部分基本都采用皮质或软质材料覆盖,内饰的用料很足。
卡罗拉双擎E+使用了和特斯拉同款的松下电池,在后排座椅下方有个通风口,可以帮助电池降温。
乘坐空间方面,180cm的体验者坐入前排,将座椅调至最低,头部还有四指空间。
保持前排座椅不变,同一体验者坐到后排,头部还有两指空间,腿部空间为两拳。
后备厢空间方面,卡罗拉双擎E+由于增加了电池组,空间比双擎有一定减小。
和外观一样,卡罗拉双擎E+的内饰和双擎相比也只是在一些小细节方面的改动,内饰风格设计很简洁,还是偏家用为主。
编辑总结:卡罗拉双擎E+作为双擎的进化版,官方宣称其充满电后的百公里油耗仅为1.3L,电量不足时,对应油耗为4.3L,油耗表现非常令人满意。根据厂家介绍,卡罗拉双擎E+将于2019年3月上市,到那时想要购买新能源车的消费者又多了一个好选择,毕竟丰田的号召力还是很强的。关于卡罗拉双擎E+的更多信息,请关注我们后续的报道。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。