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做个惬意的熟男 测试2018款奔驰S-Class

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奔驰S-Class这台3.0L V6双涡轮增压发动机应用在奔驰很多车型上,在奔驰S上提供四个功率调校版本,这台S 450 L最大功率270kW(367Ps)/5500rpm,最大扭矩500Nm/1800-4500rpm。

奔驰S-Class传动系统,全系都搭载了奔驰自家的9速变速箱。

奔驰S-Class底盘采用的是前后双叉臂独立悬挂,空气悬挂也是全系标配,而这台S 450 L 4MATIC还配备了四驱系统。

奔驰S-Class关于这辆车的性能表现,相信前边的测试成绩已经足够有说服力了,所以它的动力储备有多强已不必多言。全段的动力输出都足够让人满意,顺畅线性完全没有涡轮增压发动机的那种突兀感。

奔驰S-Class出于定位的关系,S级上的这台9AT响应并不是很积极,或者说不够激进,平顺的挡位衔接是它更为擅长的,无论你用什么方式去试探它的能耐,都会给你一个很冷静的回应。

奔驰S-Class底盘传递出很强的厚重感,悬挂的调校简直堪称完美,首要保证的必然是舒适性,没有多余的震动,也完全不会把一丝路感传递到车内。

奔驰S-Class而在确保舒适性前提下,悬挂行程变化的快速响应,以及足够好的支撑性,再加上四驱系统,还是可以为驾驶者带来不少信心,或许谈不上有乐趣,但绝对能讨好驾驶者。

奔驰S-Class无论在哪个速度区间,转向的手感都能让驾驶者很舒服,方向盘的力度偏沉稳,回馈均匀,对于这样一个大家伙而言,即便是行走间也要做个稳重的绅士。

奔驰S-Class出色的静谧性为氛围锦上添花,带给乘客的尊贵感是S级的首要任务,所以在NVH方面自然不能掉以轻心,座舱内的每一位乘客都可以享受这一份宁静。

 

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