驾驶感受——和看起来不太一样
如果你第一次见到启辰D60，我想你多半会觉得这车是二十多岁小伙子开的，可能没你想的那么家用。开完之后你会发现不能以貌取人，它看起来和开起来的感觉还真不太像。
启辰D60全系搭载了一台来自日产，代号为HR16的发动机，最大功率93kW（126Ps）/5600rpm，峰值扭矩154Nm/4000rpm。参数上跟涡轮增压发动机比当然占不到便宜，但作为自吸发动机而言，还算不错了，毕竟“超跑”GK5最大功率也才96kW。
与之匹配的则是来自加特可的CVT变速箱，10万左右的家用车中，这算是很好的 CVT变速箱了。
起步阶段没有可感知的顿挫，动力输出稳健、有力，虽然我们一说到CVT就是“平顺、线性”，但实际上起步阶段的顺滑和有力主要是液力变矩器的作用。不过继续深踩油门，也得不到什么惊喜，动力输出一直就是波澜不惊，一马平川！
现如今“世风日下“，涡轮当道，这台1.6L的自然吸气发动机自然闹不出什么动静，满足日常家用（普通家庭，家里有矿的不算）不成问题，好在变速箱尽职尽责，油门线性易于掌控，超车并线也算是心中有底。
刹车力度来的很早，初段几乎没有虚位，这脚感很不“日产“！第一次开的话会比较容易“点头“，不过适应几分钟就好了。
跟它的动力比起来，操控上的感受还有点运动意思，转向没什么虚位，轻轻打一些方向，车头能立刻做出响应。转向回馈力度适中，手感较为扎实。
路过颠簸时，减振器可以很好的抑制住弹簧多余的弹跳，即便是快速通过，整个底盘反应也足够干净利落，同时也没有过多生硬的感觉传递到车内。
编辑总结：
在2018款启辰D60身上，我多多少少还可以发发牢骚，找出点不足。但历经这次改款之后，2019款启辰D60真的成熟太多了，曾经遗憾的配置，在2019款上几乎全部配备了，已经完全可以让我闭上这张爱发牢骚的嘴了！如果你有购买家用轿车的打算，那真可以来一辆。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
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