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中国品牌开启轿跑SUV之路 体验哈弗F7x

第 3/3 页:简单体验试装车驾驶感
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  哈弗F7x未来上市后会搭载两款国VI标准的发动机,其中1.5T发动机与现款的动力参数保持一致,而2.0T发动机经过进一步优化后,动力参数有了明显的提升,最大功率为165kW(224Ps)/5200-5500rpm,峰值扭矩385Nm/2000-3200rpm。与发动机匹配的是7速双离合变速箱,并且在后期变速箱也会采用长城自研的第二代7DCT变速箱,不过由于我们试驾的还是前期试装车型,所以只采用了新款的国VI发动机。

中国品牌开启轿跑SUV之路 体验哈弗F7x哈弗F7x未来上市后会搭载符合国VI标准的发动机,2.0T发动机经过进一步优化后,动力参数有了明显的提升,最大功率为165kW(224Ps)/5200-5500rpm,峰值扭矩385Nm/2000-3200rpm。

中国品牌开启轿跑SUV之路 体验哈弗F7x与发动机匹配的依然是7速双离合变速箱。变速箱在后期可能也会采用长城自研的第二代7DCT变速箱,不过我们的试装车依旧采用老款的第一代变速箱。

中国品牌开启轿跑SUV之路 体验哈弗F7x底盘方面,哈弗F7x采用了前麦弗逊式独立悬挂,后双横臂式独立悬挂。

  由于我们此次试驾的车型是前期的试装版车型,只是搭载了更高动力的国VI标准发动机,并且对底盘进行了一定调整,跟未来正式上市的车型相比,车辆除发动机外,变速箱、底盘等重要部件都会再次进行优化,所以此次的试驾活动只是一次简单的体验。

中国品牌开启轿跑SUV之路 体验哈弗F7x由于我们此次试驾的是试装版车型,只是搭载了动力更加优秀的国VI标准发动机,并且对悬挂进行了一定的调整,跟未来正式上市版车型会有所不同。

中国品牌开启轿跑SUV之路 体验哈弗F7x新款发动机相比老款最大功率增加了20kW(27Ps),峰值扭矩增加了40Nm。虽然此次活动并不允许对车辆的0-100km/h加速进行测试,但是在封闭测试场中进行全油门加速时,还是能感觉到新款发动机的动力更加强劲。

中国品牌开启轿跑SUV之路 体验哈弗F7x除全油门加速,日常驾驶中也能察觉到新款发动机的动力更加优秀,尤其是在运动模式下,更高的转速能保证发动机处于最大功率输出状态,再加上灵敏的油门调校,轻点油门车辆就会明显的前窜。

中国品牌开启轿跑SUV之路 体验哈弗F7x7速双离合变速箱的表现符合我的预期,换挡逻辑基本没问题,能正确判断驾驶者的意图。同样也拥有令人满意的平顺性,顿挫和闯动情况很少。不过离合器接合速度偏慢的问题依然存在。

中国品牌开启轿跑SUV之路 体验哈弗F7x底盘方面,依然相对柔软的悬挂能对细小的颠簸进行良好的过滤,保证车内乘客的舒适性。但作为一款偏向运动的轿跑SUV,悬挂对高速过弯时的侧向支撑并不优秀,希望未来正式版车型会对悬挂进行更好的调校。

  编辑点评:

  哈弗F7x作为一款定位小众个性化市场的运动轿跑SUV,其流畅的车身线条给人留下了很深的印象,车内不仅对两块液晶屏的UI进行了重新设计,智能网联系统同样让日常使用变得更加方便,另外,车辆在智能驾驶方面也做出了很大努力,不过此次试驾活动未能进行深入体验。最后,驾驶方面,由于试装车型和正式车型存在较大差异,我们几乎只能对动力部分进行简单的体验。

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厂商指导价:未上市 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:自主

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