内饰方面,120i M运动套装的变化主要在于M运动型方向盘、前排运动座椅的采用。其中最令人激动的莫过于M运动型方向盘的配备,细腻的触感和饱满的抓握感都使得它令人神往,这次出现在宝马1系(参数|询价)三厢M运动版上,也是其内饰设计最大的亮点。
120i M运动套装的内饰与普通版本车型基本一致,当然,除了这款令人无法转移视线的M运动型方向盘。整体内饰设计依然带有鲜明的宝马风格。中控台偏向驾驶员一侧,简洁而又富有动感的线条贯穿于整个中控台中,简洁大气但不失设计感。银色拉丝饰板的采用,活跃了内饰氛围,避免了全黑内饰带来的压抑感。
120i M运动套装并没有采用时下流行的全液晶仪表盘,而是采用机械式指针与液晶显示相结合的设计。仪表盘造型简洁耐看,转速表颜色可以根据驾驶模式的不同进行颜色切换。中间的小尺寸屏幕可以显示续航里程等行车信息。
M运动型方向盘触感细腻,手感厚重饱满,下方的M标识也展现出其不凡的出身。方向盘两侧集成了语音控制等功能,方便驾驶员行车时盲操。
作为一辆主打运动的车型,换挡拨片理所应当地出现在120i M运动套装上。
HUD的配备也使得这辆120i M运动套装更有档次感,可以显示时速、导航、违章拍摄等信息,但该功能需要进行选装。
8.8英寸中控屏幕显示清晰细腻,触摸操控时反应及时,流畅度也值得肯定。
120i M运动套装的空调控制区域与118i M运动套装略有差异,前者配备了自动空调,风量调节按键上方还设有一块屏幕用来显示温度和风量。后者配备的是手动空调,风量调节按键上方没有配备屏幕,而是采用一排指示灯来代替。
120i M运动套装配备了这套座椅带给了我一定的惊喜,皮质包裹触感不错,内部填充软硬适中,并没有想象中硬,座椅的包裹感和支撑感都非常不错。
试驾车型配备了主驾驶座椅记忆功能,使用起来方便便捷。据了解,宝马1系三厢除118i 时尚型外,全系均配备了这一功能。
腿部支撑调节功能的配备令人惊喜,可打开长度较长,可以带给腿部不错的支撑感,非常适合长途驾驶使用。当然,这一功能也是需要选装的。
后排座椅的乘坐感受也要比我想象中舒服,据厂商介绍,这是因为后排座椅的椅背和椅垫都增厚了20mm,加上软质材料的使用,使得宝马1系三厢M运动版的乘坐舒适性比我想象中更高。
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