空间对比：
采用了Nappa皮纹座椅的CS35 PLUS，手感细腻，填充物饱满柔软，舒适性表现出色。此外，还配备了四向电动调节功能，便利性与档次感兼备。
缤越采用的是布皮混搭的座椅材质，有着不错的支撑性，不过为了强化运动氛围，在舒适性方面表现不如CS35 PLUS。此外，缤越同样支持主驾驶位电动调节功能。
身高为175cm的体验者坐进CS35 PLUS前排，将座椅调至最低并调整至适合的坐姿后，头部拥有将近两拳的空间余量。
同一体验者坐进缤越前排，将座椅调至最低并调至适当的坐姿后，头部同样有将近两拳的余量。
坐进CS35 PLUS后排，前排座椅保持不变的情况下，头部空间余量为一拳一指，腿部空间为两拳有余，乘坐空间比较宽裕。
坐进缤越后排，前排座椅位置保持不变，头部空间余量为一拳，腿部同样拥有两拳多的空间余量。
车内储物空间方面，CS35 PLUS设有多个灵活的储物空间，如方向盘左下方与挡把后方的卡槽，可以放置一些高速通行卡等卡类物品。为水杯以及其他中小件物品也提供了多个储物空间，满足消费者日常空间诉求是没什么问题的。值得一提的是，前排座椅夹格还做了分隔处理，更方便物品分类，非常贴心。
缤越储物空间也基本能够满足日常使用需求，多元化的储物格为车内带来充裕的储物空间。对于一台小型SUV车型来说，算是比较出色的了。
CS35 PLUS行李厢内部较为规整，储物能力不错。此外，后排座椅支持按比例放倒，拓展后的装载能力得到进一步的提升，放置一些中大件物品也没什么压力。
空间小结：虽然是小型SUV车型，但CS35 PLUS与缤越的表现都令人足够满意。乘坐空间都比较宽裕，舒适性方面，CS35 PLUS要优于缤越。储物空间方面，二者表现并不大，也都能够满足消费者的空间诉求，CS35 PLUS带有分隔设计的前排座椅夹格在人性化表现更出色。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
342025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
542025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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