车内乘员空间方面，首先来说，基于美版全新JETTA打造而来的全新一代速腾，在保持了JETTA的全新家族式外观设计外，也进行更符合国内消费者胃口的“微整形”——加长，拥有了更长轴距的全新一代速腾，随之而来的好当然就是更大更宽敞的车内空间。那么相比现款速腾来说，全新一代速腾的车内空间表现进步是否明显呢？
身高184cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指的头部空间。
前排两张座椅除了配备电动调节功能外，主驾驶位座椅还配备了3组座椅记忆，当然，这只有顶配车型才有配备。
前排为体验者坐姿，此时后排可获得四指的头部空间和一拳两指的腿部空间，对于一台紧凑型车来说，拥有如此宽裕的车内乘坐空间，着实值得点赞。
后排中央地板仍有比较高的隆起，并且隆起的地台比较窄，如果满员长途出行的话，中间乘客还是会有些狼狈的。
内饰储物空间一览：
行李厢空间依旧像大众很多车型一样，被处理的十分规整，进深和横向空间表现都不错。
后排座椅支持4/6比例放倒，实测将后排座椅靠背放倒后，行李厢最大进深可达到2000mm。
经过实际测试，全新一代速腾的确不负“Long-Wheelbase”之名，这样的后排空间表现绝对可以吊打很多主打舒适的中型车了。很明显，轴距加长至2731mm的全新一代速腾，就是想在紧凑型车市场拔得头筹。然而我不得不承认，速腾，你成功了。
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