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打造高端皮卡 场地试驾福田拓陆者 E7

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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  随着政策逐渐放开,皮卡这一具有很强工具车属性的车型逐渐向兼顾家用的方向靠拢,不仅能够拉货还能成为家用车的一员。近几年皮卡热潮来临,福田汽车快速做出响应,针对皮卡消费者的需求推出了高端皮卡拓陆者 E7,新车提供三种动力可选,并且分为两驱/四驱、手动/自动等共8款车型,售价区间为10.28-19.88万

题图

  拓陆者 E7上市发布的同时,也见证了拓陆者第10万辆车下线,销量代表着用户对该系列车型的认可。当然,对于皮卡车型的使用场景来说,产品质量及耐久度非常重要,那么对生产制造环节就有着更高的要求。

福田拓陆者E7

  接下来我们有幸参观福田集合海内外研发实力,且基于德国工业4.0制造标准打造的智能化工厂。

一、参观智能化生产线

  福田融合海内外研发实力,打造了一条基于德国工业4.0标准的智能化生产线,让用车生产装配高标准、高产能化。

福田拓陆者E7福田汽车佛山拓陆者工厂总占地面积为934亩,总规划建筑面积为33.6万㎡。设计产能24万辆/年。之所以说它是一个智能工厂,首先生产线的自动化率达到70%,且支持多车型混合共线生产,也就是说生产线可以根据客户订单灵活调配生产力,以达到供需平衡。

福田拓陆者E7从分拼线至主线,车身装配流程中,共有150台德国KUKA机器人,高自动化率不仅将产品生产效率大幅度提升,产品质量一致性也得以保证,这其中包括焊接稳定性和尺寸精度。与此同时工人劳动强度得以大幅度降低,人工成本进一步降低。

福田拓陆者E7智能工厂包括总装车间、焊装车间、涂装车间、冲压车间等四大生产车间,目前厂区内的非生产性人员201人,生产性人员410人,一个产能可达24万辆/年的庞大工厂,用工量仅需几百人,体现了自动化及智能化管理的重要性。

福田拓陆者E7厂区内通过自动化随行同步台车,将所需的标准件抓取至相应的工位,同时对每一个动作进行记录,一旦最终产品发生问题,可追溯至源头生产阶段。

福田拓陆者E7白车身装配完毕后,会有专门的抽检工位对平整度、接缝宽度等参数进行严格检查,以保证产品一致性。

福田拓陆者E7由于皮卡车型的货厢与乘员舱分开布置,也就说独立的两个部件由多个冲压件焊接而成,对于承载货物功能的皮卡车型,称重过程中对车身刚度的要求更高,同时质量也决定了耐久度,更严格的检验流程,保证了最终产品的质量。

福田拓陆者E7总装车间的底盘线,采用板链及空中摩擦输送结构,满足皮卡、SUV等非承载式车身的装配需求,同时可实现人车同步作业,配合随行同步台车,辅助工人拿取所需的工具以及零部件。

福田拓陆者E7底盘线上绝大部分拧紧工作,都有相应的拧紧机组成的拧紧系统来完成,根据不同零部件匹配相应的拧紧力矩,且全程记录保证问题出现后可追溯问题源头。

福田拓陆者E7装配完毕后,车辆经过检测线最终的检查、整备便可下线。拓陆者生产线配备了非接触动态四轮定位等先进设备,保证精度的同时极大程度提升生产效率。

  高标准、智能化的生产线,奠定了高产能及可靠产品质量的基础,商用车的生产制造并不是大家想象的那么粗糙,今后这条生产线将通过混合生产的方式为大家带来多款SUV、皮卡车型产品。

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拓陆者
本地参考价:8.08-19.88万 级别:皮卡 保修:- 生产方式:自主

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