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斯巴鲁-力狮 中型车 NO.50
[原创]

享受驾驶力狮 舒适与性能的完美结合体

第 1/2 页:外观设计低调,细节犀利
第 1/2 页:外观设计低调,细节犀利第 2/2 页:操控敏感,动力充沛
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  [爱卡汽车 文化频道 原创]  

  自从汽车被定义为温室效应的罪魁祸首之后,有关节能减排的政策与技术就开始推陈出新,甚至变得一发不可收拾。所以对于爱车的人来说,这个时代残酷的有些不留情面。汽油机百花齐放的精彩年代,逐渐成为远去的历史记忆。反观当下,除了盛行的涡轮机和持续缩水的发动机排量,能让人眼前一亮的车的确越发的稀少了。

力狮

  一个新纪元的开启,没有任何参与者能独善其身。除了与老对手的较量,传统车企还要面对众多新兴品牌的挑战,因此顺应与改变是必然之举。不过,也依然有着一些品牌在努力保留着他们的传统,比如对“拳击手”发动机锲而不舍的斯巴鲁保时捷

  在我们熟知的日系品牌中,斯巴鲁算是比较有执念的一个。回想当年日本车的黄金年代,每个品牌都有着自己经典、难以超越的高性能车。无论造型、驾控还是改装潜力,至今都被车迷们津津乐道。斯巴鲁现在最被人们熟知的车型无外乎翼豹森林人,当然也不要忘了另一款斯巴鲁极为重要的车型:力狮,一台诞生于日本车辉煌年代的经典之作。

力狮享受驾驶力狮于1989年诞生,至今已经发展到了第5代车型。80年代后期,大部分中型车的设计风格都融入了楔形的元素,初代力狮也不例外。即便放到现在来看,虽然风格已经过时,但对于美的阐释却不让分毫。

力狮享受驾驶经历了30年的岁月洗礼,斯巴鲁力狮开始变得成熟和丰满,与速度有关的激情的确该留给有冲劲的年轻灵魂。

力狮享受驾驶贯穿车标镀铬装饰,首次出现在第三代车型上,至今依然保留。只不过,相比那时的简洁和收敛,如今已是变得极为张扬了。

力狮享受驾驶六连星标讲述着斯巴鲁的起源,而对于车迷来说,它象着曾经在WRC上的一次次辉煌,如今已成为信仰的标识。

力狮享受驾驶全新力狮的头灯开始变得犀利起来,完全没有了三代车型的呆萌,只是仍缺少一些科技感。

力狮享受驾驶五辐式轮圈的样式辨识度极高,利刃的形状平添几分战斗的气息。

力狮享受驾驶虽然整体的设计风格不足以抓人眼球,但握起嵌有斯巴鲁徽标的方向盘,总会有些不同的滋味。

力狮享受驾驶比起更加流行的全夜景仪表,我还是更青睐这种传统的物理指针,斯巴鲁蓝的表底氛围灯,足以激起你对驾驶的欲望。

 

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本地参考价:20.48-24.78万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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