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聆风变“三厢” 爱卡试驾日产轩逸·纯电

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第 1/2 页:科技加身第 2/2 页:驾乘舒适、续航合理
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  平心而论,电动车的趋势在未来几年都必将势不可挡,FE电动方程式已经有9家车企宣布参加19-20赛季的比赛,这里大多是国际汽车业的巨头。这意味着什么?电动车是否有一天会取代燃油车的可能性有多大,我想至少进十年是不会取代的,但电动车的发展绝对超乎所有人的想象。

日产

  目前,在国内无论是合资品牌还是中国品牌都相继推出了很多电动车产品,哪些造车新势力们更是异军突起。对于像我这样纯汽油党来说,电车总觉得有些不入流,但日产轩逸·纯电轿车的试驾改变了我的观点,我驾驶它先后完成了330km的路程,包括国道、城市道路、高速公路等不同路况。我的同事在去年对这台车有个全面的测试,感兴趣的朋友可以点击这里:贵得有理由 爱卡试驾东风日产轩逸·纯电

日产轩逸纯电

  轩逸·纯电轿车的外观并没有多大的变化,依然是那款令日产引以为傲的家轿畅销车型,无论从哪个角度看上去它都是一款尽职尽责的轿车。

日产轩逸纯电平易近人的前脸设计,融入了日产家族的特点,大灯的线条不算犀利,但让人过目不忘,整体前脸比较有亲和力。

日产轩逸纯电车侧也没有那么夸张的腰线,一如既往的平顺,没有任何侵略性。它的轴距达到了2700mm,长宽高没有特别的变化。

日产轩逸纯电尾灯仍然是熟悉的样子,线条显得更有力,并且很好的和尾部融为一体。但是你能通过尾部的Zero Emission字样辨明正身。

日产轩逸纯电五辐轮圈的封闭面比较大,这是为了降低风阻而设计,很多电动车都采用这种设计方式,它配备的普利司通轮胎也比较偏向舒适性,可以降低胎噪。

日产轩逸纯电最大的不同当然是前格栅的充电口,左侧是直流快充接口,右侧是交流慢充接口,并设计为45°让车主插拔充电枪时更顺手。

日产轩逸纯电内饰方面,与汽油版轩逸在布局方面没有差异,最大的变化是它变得更科技化,而且采用很多来自聆风的部件。

日产轩逸纯电多功能方向盘可控制语音、音响、蓝牙电话、行车电脑操作等功能,握感饱满。

日产轩逸纯电仪表盘则采用有7英寸的液晶显示屏和机械仪表搭配,液晶屏可显示电量、里程、能耗等不同信息。

日产轩逸纯电中控台的液晶显示屏则升级为8英寸的触摸屏,所提供的娱乐化体验比较丰富,如车载互联、蓝牙音箱、导航、WIFI等。

日产轩逸纯电还可以外扩APP做延展,内存也有32G,对于大部分消费者来说足够用了。

日产轩逸纯电中控台下方的空调控制面板则显得中规中矩。

日产轩逸纯电诸如座椅加热方向盘加热这些比较实用的配置它都有,而且耗电量低。

 

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本地参考价:24.30-25.40万 级别:紧凑型车 保修:3年或12万公里 生产方式:合资

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