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贵得有理由爱卡试驾东风日产轩逸·纯电

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: 张璇 2018-09-08 07:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/4 页：外观：融合轩逸和聆风: 第 1/4 页：外观：融合轩逸和聆风第 2/4 页：内饰：科技版的轩逸第 3/4 页：空间：储物空间丰富，乘坐空间不足第 4/4 页：驾乘：底盘优秀，静谧性突出

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　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　在当今世界，全球化的浪潮席卷了我们生活的方方面面。在世界的每一个角落，我们都能找到可口可乐，在世界的每一个角落，我们也都能看到Made in China。但是，几千年延续下来的思维方式和生活习惯，令每一个地区的市场固执地呈现出截然不同的面貌，汽车市场就是一个典型的例子。

　　这一点在新能源领域体现得尤其明显，而对此体会最深的绝对是日产。目前，日产的新能源汽车在中国消费者心中没什么存在感，但实际上日产的聆风是世界范围内最成功的纯电动汽车。在大多数中国人还没听说过特斯拉的2014年初，日产聆风的销量就已经突破了10万辆大关。

早在1947年，日产就推出了第一台纯电动车TAMA。TAMA的设计理念超前，它的基本结构与目前主流纯电动汽车差不多，续航里程达到了65km。

随后的几十年当中，虽然电动汽车普及的条件尚未成熟，但日产并没有中断对电动汽车的研究。直到2010年，日产终于把电动汽车投入量产，这款车就是第一代聆风，它取得了巨大的成功。

　　2014年9月，日产聆风改头换面，以启辰晨风的身份在中国上市，并雄心勃勃地提出了年销量5万辆的目标。然而事与愿违，到停产时，晨风的总销量不过数千辆。

2014年，东风启辰推出了聆风的国产版本：启辰晨风。但是晨风遭遇了水土不服的问题，并没有像聆风那样获得成功。

　　为何全球销量冠军到了中国会水土不服？这是因为中外的新能源汽车市场是完全不同的。在国外，纯电动汽车往往是家庭的第二辆车，用途是简单的城市代步，对续航里程要求不高。而在中国，纯电动汽车是家庭的第一辆车，消费者有着更高的期待，对续航里程也有非常高的要求。启辰晨风虽然品质不错，但是价格偏高，续航里程偏低，更新换代的速度更是被中国品牌车型远远甩在身后。

　　虽然启辰晨风遭遇了滑铁卢，但是对日产来说，中国的新能源汽车市场是不能放弃的。2017年9月，日产正式发布了第二代聆风车型。自那时起，聆风国产化的消息就不绝于耳。但这一次，日产显然吸取了教训，将本土化放在了重要的位置。它们并没有直接引入第二代聆风，而是通过把聆风的技术与在中国有着极高销量和广泛认可的轩逸(参数|询价)车型相结合，推出了东风日产轩逸·纯电车型。

东风日产轩逸·纯电车型是轩逸与聆风的结合体。它于今年4月的北京车展上首次亮相，预计将在9月底正式上市。该车的补贴后预售价为16.6万元。