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贵得有理由爱卡试驾东风日产轩逸·纯电

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: 张璇 2018-09-08 07:00:00 来源：爱卡汽车

第 1/4 页：外观：融合轩逸和聆风: 第 1/4 页：外观：融合轩逸和聆风第 2/4 页：内饰：科技版的轩逸第 3/4 页：空间：储物空间丰富，乘坐空间不足第 4/4 页：驾乘：底盘优秀，静谧性突出

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　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　在当今世界，全球化的浪潮席卷了我们生活的方方面面。在世界的每一个角落，我们都能找到可口可乐，在世界的每一个角落，我们也都能看到Made in China。但是，几千年延续下来的思维方式和生活习惯，令每一个地区的市场固执地呈现出截然不同的面貌，汽车市场就是一个典型的例子。

　　这一点在新能源领域体现得尤其明显，而对此体会最深的绝对是日产。目前，日产的新能源汽车在中国消费者心中没什么存在感，但实际上日产的聆风是世界范围内最成功的纯电动汽车。在大多数中国人还没听说过特斯拉的2014年初，日产聆风的销量就已经突破了10万辆大关。

早在1947年，日产就推出了第一台纯电动车TAMA。TAMA的设计理念超前，它的基本结构与目前主流纯电动汽车差不多，续航里程达到了65km。

随后的几十年当中，虽然电动汽车普及的条件尚未成熟，但日产并没有中断对电动汽车的研究。直到2010年，日产终于把电动汽车投入量产，这款车就是第一代聆风，它取得了巨大的成功。

　　2014年9月，日产聆风改头换面，以启辰晨风的身份在中国上市，并雄心勃勃地提出了年销量5万辆的目标。然而事与愿违，到停产时，晨风的总销量不过数千辆。

2014年，东风启辰推出了聆风的国产版本：启辰晨风。但是晨风遭遇了水土不服的问题，并没有像聆风那样获得成功。

　　为何全球销量冠军到了中国会水土不服？这是因为中外的新能源汽车市场是完全不同的。在国外，纯电动汽车往往是家庭的第二辆车，用途是简单的城市代步，对续航里程要求不高。而在中国，纯电动汽车是家庭的第一辆车，消费者有着更高的期待，对续航里程也有非常高的要求。启辰晨风虽然品质不错，但是价格偏高，续航里程偏低，更新换代的速度更是被中国品牌车型远远甩在身后。

　　虽然启辰晨风遭遇了滑铁卢，但是对日产来说，中国的新能源汽车市场是不能放弃的。2017年9月，日产正式发布了第二代聆风车型。自那时起，聆风国产化的消息就不绝于耳。但这一次，日产显然吸取了教训，将本土化放在了重要的位置。它们并没有直接引入第二代聆风，而是通过把聆风的技术与在中国有着极高销量和广泛认可的轩逸车型相结合，推出了东风日产轩逸·纯电车型。

东风日产轩逸·纯电车型是轩逸与聆风的结合体。它于今年4月的北京车展上首次亮相，预计将在9月底正式上市。该车的补贴后预售价为16.6万元。