性能再进阶 爱卡首试领克03 2.0TD车型

三、内饰用料上乘

　　在内饰方面，领克03 2.0TD车型同样与之前的车型保持一致，延续了和01、02相同的家族式设计，整体视觉效果偏向简约风，但是内饰用料可圈可点。

领克03的内饰延用了和01、02相同的家族式设计，整体风格偏简约风。实拍车型采用了全黑的配色设计，再配以红色内饰缝线，给人的感觉运动而不沉闷。中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计，在提升驾驶员操作便利性的同时还可以在一定程度上避免反光，不过对于“强迫症患者”来说可能并不叫好。

另外内饰运用了多种材料，比如中控台上方的搪塑工艺材质和下方的聚氨酯软质材料，同时表面纹理也经过了特别设计。整体用料可圈可点，同时也提升了内饰的档次感。

10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰、细腻，反应速度也很灵敏。在经典、时空、航行和秘境四种不同的主题下，有四种不同风格的信息显示，用以满足驾驶员的不同喜好。

平底方向盘采用了打孔真皮包裹，实际握感不错，并且带有换挡拨片。方向盘两侧设计有多媒体和自适应巡航等控制按键，使用起来非常方便。

中控台上配备了一块10.2英寸触摸大屏，屏幕的分辨率和画质表现出色。车联网车机可以实现在线听歌、在线导航、语音控制和车辆设计等功能，同时在UI设计上也简洁、使用。不过在响应速度上，我觉得还有着一定的提升空间。

实拍车型配备了双区自动空调，并且采用了实体旋钮进行操作，相比某些车型在中控屏内操作更加方便一些，同时旋钮的操作手感也属上乘。

电子挡把造型必须小巧，但是富有一定的质感，P挡采用了单独按键设计。

挡把右侧为驾驶模式调节旋钮，可以进行经济、舒适和运动三种模式调节。不过我觉得这种方式并没有直接设计一个“ECO”或者“S”按键来得直接一些，实际操作时，旋钮的动作和中控屏内唤醒存在着一定的延迟。

挡把后方为电子手刹和自动驻车，自动驻车的灵敏度非常高。前排座椅加热、ACC自适应巡航、车道辅助、并线辅助、自动远近光切换、大灯随动转向灯配置都没有缺席。另外，这辆领克03 2.0TD车型还增加了驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风功能。在同级别车型中，配置上还是占有一定优势的。

运动风格座椅是内饰中的一大亮点，一体式设计非常抢眼。座椅支持12向电动调节，其中包括4向气动腰部支撑调节。座椅在设计之初考虑到欧洲、北美及中国消费者的身材、体型等，综合大数据分析之后在多次测试，所以能够满足不同身材的人都能找到自己合适的坐姿。

该座椅由全球领先供应商麦格纳提供，采用德国进口头层牛皮以及绒布皮进行包覆，同时在座垫和靠背加入软绵，在保证人体舒适性的同时，又能带来足够的支撑。另外值得一提的是，在2018 C-NCAP碰撞测试中，这款座椅是当年座椅鞭打试验中唯一获得满分成绩的产品。

全景天窗尺寸较大，采光和车内的开扬感表现出色。这点对于国内消费者来说，还是非常讨喜的。

另外，实拍车型还配备了一套INFINITY音响，在车内布设了10枚扬声器，并且采用哈曼Logic 7环绕音效。这套音响的特点就是高度保真的高音，所以非常适合听一些美国乡村音乐和交响乐等。当然随着消费升级，这样的配置对于一些喜欢音乐的消费者来说还是相当有吸引力的。

　　编辑点评：其实对于许多消费者来说，目前领克03 1.5T车型的动力表现已经足够使用了。而相比于1.5T车型，2.0T车型在动力性能方面又有了提升，所以我觉得领克03 2.0TD车型其实可以理解为性能进阶版车型。当然，这也丰富了产品多样性，为一些追求性能的消费者带来了更多的选择。