哈弗F7x的前脸延续了F7的设计,力量感十足的线条为前脸勾勒出了立体感很强的造型,丰富的平面与折角让它的凶狠和时尚被完全表现出来。
车侧是最值得关注的部分,车顶线条甚至从A柱便开始向下压,线条丰富但却都十分流畅。除了车高较F7降低了30mm以外,其余尺寸相同。长宽高分别为4620×1846×1660mm,轴距为2725mm,定位紧凑级SUV。
新车的头等与尾灯全部都采用LED光源,首尾造型有明显的呼应,不规则的眼角让它看上去更具攻击性。配置方面,自动大灯与自适应远近光灯一应俱全,底部的雾灯还能起到转向辅助灯的作用。
溜背式的造型确实很能吸引眼球,行李厢上的小鸭尾也处理的流畅自然,整个车尾的造型很饱满,连接尾灯的镀铬饰条提供了不错的层次,底部包围的造型很有力量感,两边排气造型只是装饰,双边双出的排气被隐藏在下方。
多辐轮圈的造型像一朵盛开的花,很有设计感,轮胎采用哈弗与米其林定制的Primacy4 SUV轮胎,独特的花纹力求实现操控与静音两方面的平衡。轮胎尺寸为225/55 R19.
内饰的整体造型依旧延续了哈弗以前的设计,看起来不如外观那么年轻时尚,但拼色的设计还是为车内提供了一些年轻化的元素。车内的做工和用料表现都可圈可点,属于该级别国产车的主流水平,几乎能够与人体接触的部分全部采用了软质材料与皮质包裹。
方向盘的造型看起来并不够运动,整体尺寸偏大,握感也很厚实,手感较为柔软,且包裹的皮质很细腻,两边多功能按键很多,左侧主要用来控制多媒体,右侧则是自动驾驶辅助功能的控制按键。
全液晶仪表分为科技、动感和时尚三个主题,界面都很好看,个人更喜欢中间的动感主题。液晶仪表的显示效果很清晰,显示内容也非常丰富。之前体验时各个主题间切换时的卡顿现象有了明显的改善。
中控液晶屏显示清晰,操作流畅,整体逻辑并不复杂,可惜不支持CarPlay手机互联。但全新的系统支持扩展应用,除了音乐、听书、视频等功能外,甚至可以流畅的进行“吃鸡”游戏。
但中控屏最令我意外的还是360°全景影像的清晰度,这辆10万元级别的车型视频影像甚至比我之前测试的30万元级别车型还要清晰,第一次使用时确实比较惊艳,整体档次感很强。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!