年纪轻轻就能拥有轿跑SUV 试驾哈弗F7x

　　我们的试驾车采用黄色的拼色以及缝线，相比其他配色采用的红色和橙色，黄色能让你在拉开车门的瞬间感受到一股性能与激情的味道。座椅的填充物比较有弹性，触摸很柔软，但两侧依然有着不错的包裹性。

前排座椅的填充物比较有弹性，触感很柔软，而两侧则能为驾驶员提供很好的包裹性，坐进去之后感觉整个人陷进去了一样。前排主副驾驶座椅均支持电动调节，主驾驶支持加热与通风，副驾驶仅支持加热功能。

将座椅调至最低并保持合理坐姿，身高176cm的体验者坐进前排，此时头部空间为一拳两指。腿部空间也比较富裕，另外，与腿部接触的中控部分使用皮质包裹柔软的软质填充物。

后排座椅的填充物与前排相同，感觉很柔软，并且坐垫够长，可以很好的承托大腿，但中间位置没有设计头枕。

保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，虽然采用了溜背式设计，但头部依然有着四指的空间，并不会让人感觉压抑，腿部空间则刚刚好两拳。

虽然是四驱车型，但地板中央部分几乎为纯平，可惜后排中间位置没有头枕，中间乘客的舒适性依然得不到保障。

　　车辆前排的储物空间表现能够令人满意，各种储物格能让驾驶员与乘客的随身物品有处安放，门板把手下方封死，并且铺有防滑垫，下方的储物格开口很大。中控台下方有专门的位置放手机，并且提供无线充电功能，中央通道下方的储物空间很宽大，提供两个USB电源和一个12V电源接口。中央扶手箱分为上下两层，上层适合放票据，整个面积不能完整放下iPhone XS Max，另外，下方在放入水瓶后不能合上盖子。

　　后排的储物空间也比较丰富，门板上的设计与前排相同。中央通道后方除了空调出风口外还提供了一个不小的储物空间，并且这里还有两侧座椅通风的控制按键和一个USB电源接口。

由于溜背式造型的原因，行李厢的高度相较于常规车型有一定的牺牲，但行李厢依然有着不错的空间表现。后排座椅可以按4/6比例放倒，能够进一步扩充行李厢容积。

　　编辑点评：

　　感觉现在的年轻人确实挺幸运的，几年前，无论轿车还是SUV，这样个性化的选择不但少之又少且价格都相对较高，但现在的他们已经有了选择的余地，对于这个细分市场而言，哈弗F7x算是入市最早的车型之一，车辆设计很符合现在年轻人追求个性与凶狠造型的心态，车辆在悬挂的调校上也区别与哈弗的其他车型。另外，虽然车辆现在还有着一定的提升空间，但以哈弗产品的进步与更新速度来看，这些问题也将会被快速解决。由于哈弗一直以来亲民的定价策略，我个人认为这辆车在市场上具有很强的竞争力。