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更有趣的灵魂 海外体验起亚Soul EV

第 1/4 页:续航里程及车型历史简述
第 1/4 页:续航里程及车型历史简述第 2/4 页:大胆、个性的外观设计第 3/4 页:内饰设计及空间表现第 4/4 页:不乏乐趣的驾驶感受
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  [XCAR 海外试驾 原创]

  “Soul”对于大多数中国消费者来说可能并不是一个和车型相关的单词,事实“Soul”不但是起亚汽车的一款车型,而且早在2009年,它就以国产的身份进入到了国内市场,名字叫做“秀尔”。后来随着国内小型车市场的没落, 秀尔在国内更新到2013款之后,便停产了。不过这并不妨碍它在国外市场继续发展。在2018年洛杉矶车展,起亚汽车正式发布了新一代(第三代)Soul,共有GT-Line、X-Line和EV三种车型,此次将为大家试驾的就是新一代Soul EV,它是一台非常可爱而且很有个性的纯电动汽车

试驾Soul EV

试驾Soul EV既然是纯电动汽车,那我就先交代一些大家对电动汽车最为关注的地方。新一代Soul EV根据续航里程不同,拥有标准型和远程型两个版本,动力方面,都搭载了永磁交流同步电机。

试驾Soul EV其中标准型电机最大功率为100kW,峰值扭矩395Nm,官方给出的百公里加速时间为9.9s,电池组容量则是39.2kWh,在WLTP工况下的续航里程为276km;远程型的电机最大功率为150kW,峰值扭矩395Nm,百公里加速时间为7.9s,电池组容量为64kWh,在WLTP工况下的续航里程为452km。

试驾Soul EV新一代Soul EV标配组合式充电系统(CCS)直流快速充电器,CCS充电方式的最大有点就是将交流、直流电源的普通充电和快速充电形式统统整合到一只插头/插座上。如此一来,便可以应对各种形式的电源,如单相交流电、三相交流电、直流电等。

  100kW的直流快充仅需42分钟,就可以把新一代Solu EV的电池电量从20%充至80%,以现在电动汽车的充电耗时水平来说,新一代Soul EV的表现已经很不错了。了解完以上这些之后,我们下面再简单聊聊起亚Soul的历史。

试驾Soul EV第一代起亚Soul在2008年巴黎车展发布,诞生以来,这个“小家伙”就意在打破传统。当时的设计放到当下,都称得上充满个性,看到它的第一眼,会纠结把它归为SUV还是小型车。

试驾Soul EV叛逆设计的背后,它展现出了很强的实用性,车身虽小,但方盒子的造型赋予了它出色的内部空间。在当时,欧洲在售的Soul车内更是配备了8个扬声器,使得这款价格亲民的小车可以给年轻人带来足够的兴奋。

试驾Soul EVSoul的第二代车型,在外观层面延续了前代车型的整体设计,在诸多细节方面做了一些调整。起亚汽车设计团队在内饰上,则为第二代Soul注入了更高级的设计和感觉,采用了更多拥有柔软触感的材料。

  并且在这一代车型上,Soul开始注重操控表现,车身扭转刚度比上代车型增强了28.7%,前副车架新增四个衬套,同时后悬挂也进行大幅度的修改,让它开始向“更有趣的灵魂”转变。

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