2019款名爵6的内饰没有变化，车内的高档氛围完胜菲斯塔、思域等同级对手。副驾饰板、中控地台两侧均有皮革包裹，此外还有大量烤漆饰板覆盖，质感与触感都经得起细品。
传统三辐式方向盘致敬了经典老车，造型活泼又不失稳重。手握区域的皮料均采用了打孔设计，握感上佳。
对于运动车型来说，换挡拨片当然是必不可少的。
2019款名爵6的互联网版本配有10.1英寸超大触屏，并且使用了同级车型罕见的IPS全贴合广色域面板，显示效果堪比高端手机。中控屏内搭载了inkaLink车载系统，同时支持CarPlay以及CarLife互联系统。
排气阀门也是同级别罕见的配置，开关位于换挡杆后方。但由于名爵6在怠速下空踩不到很高的转速，所以只能在行驶中发出销魂的排气声浪。
座椅方面，名爵6还是兼顾了一部分家用属性，椅垫、椅背的尺寸都很宽大，保证了较高的舒适度。
后排座椅靠背角度适中，椅垫的长度也足够支撑大腿。
图中这位大汉身高180cm，在名爵6前排可以获得三指的头部空间。
保持前排座椅不变，同一位体验者来到第二排。此时他的头部剩余三指空间，腿部剩余两拳的超大空间。这样的表现对于一辆紧凑型运动轿车来说，已经非常优秀了。
后排中央扶手使用了悬空设计，不过它的长度足够支撑小臂。
掀背设定是名爵6的一大亮点，非常利于行李的搬运与摆放。尾门处于最高位置时也不难够到，个子低的用户无需担心。
名爵6的行李厢容积为424L，将后排座椅放倒后可以扩容至1170L，满足一家人的出行需求毫无压力。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
52025-06-27
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
32025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
32025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
62025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
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