加速测试:
车试车辆为刚出场状态,里程数只有11km,磨合期间变速箱保护策略比较保守,最大起步转速不会超过2000rpm。起步阶段变速箱结合速度尚可,多组测试后得出的加速成绩为10.49s。
刹车测试:
多组测试刹车成绩为基本在41m左右徘徊,刹车力度整体线性均匀,能给驾驶者足够的信心。
绕桩测试:
减速带测试:
噪音测试:
噪音方面,风行T5L整体还是可以令人满意的,尤其时发动机NVH的表现尤为出色,只不过受限于比较宽大的车身,所以高速情况下,风噪会有些许明显。
油耗测试:
编辑总结:
经过全面的体验和测试,其中最令我印象深刻的时风行T5L相当出色的空间表现,其座椅的灵活度和放倒后的平整度更是可圈可点。除此之外,外观、内饰、配置表现也均能满足大部分消费者的需求。而这台有宝马技术加持的1.6TD发动机,其表现没有令人失望,为风行T5L这台车增添了实打实的“核心竞争力”。
朋友们!今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发!沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地,这排面直接拉满!划重点:中国专属版年内就亮相,2026年量产,纯电党直接蹲住!
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
刚扒完梅赛德斯的最新消息,咱就是说——消失N年的G级敞篷车,要!正!式!回!归!了!这消息一出来,我身边开G级的车友直接炸了,今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”!
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宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!