更实用！更时尚！试驾全新一代奥迪Q3

　　4、驾驶感受

　　全新一代奥迪Q3基于大众的MQB平台打造，搭载了大众1.4T或2.0T发动机，匹配7速双离合湿式变速箱，配备了采用多片离合器quattro四驱系统。这样的参数配置相信大家都很熟悉了，下面，我们来说说这台40 TFSI quattro车型的驾驶感受。

　　40 TFSI这串数字母代表的是低功率版本的2.0T发动机，最大功率为127kW（186Ps），最大扭矩为320Nm，那么这样的动力参数配合7速湿式双离合变速箱的加速能力如何呢？我们进行了测试。

　　加速刹车测试

　　将ESC车身稳定系统关闭，挡位拨到S挡，车辆可以用2800rpm的发动机转速下弹射起步，虽然这是一台纯舒适取向的家用车，但弹射那一下变速箱中离合结合的冲击还是非常激动人心的，瞬间有一种性能车的感觉，结果也不负重望，百公里加速成绩为7.42s，比官方成绩快了接近1s。

　　刹车测试中，全新Q3取得了百公里刹停距离为38.68m的成绩，还不错。并且刹车踏板脚感比较坚实，给人信心十足。

　　成绩证明，这款动力传动系统的加速能力还不错，但试驾道路体验中，你完全体会不到它是一台百公里加速7s多的车，因为，全新Q3的调校很“温柔”。

　　我们这款次顶配车型上并没有驾驶模式选择，这样的“缺失”反而让我觉得是一种确幸。就这样不用管那些复杂的设置，舒舒服服的开下去挺好，这就是一台舒适好开并且豪华感十足的豪华品牌代步车。

　　俗话说，这样“不颠”的感觉很舒服，相信这是大部分人喜欢的家用车的乘坐感受。

　　保持舒适的同时，你会明显感觉到全新Q3的底盘变快了。通过转动非常轻巧、且更加灵敏的转向，你会发现，底盘的横向移动比之前更加利索。但响应性比偏向性能调校的车型还有一点差距。并且，过于舒适的调校让底盘的交流感不强，谁让这是追求舒适的家用车的，这样调校没毛病！

　　隔音方面，全新Q3的水平还不错。但胎噪稍微明显一些，相信更换为更静音的轮胎后，噪音水平会更进一步。

　　全文总结：

　　之前我在试驾全新一代奥迪Q5时，我评价它是“万全之选”。有句话是这么说的，当你在某一个豪华品牌级别中不知道选什么车好时，奥迪的车型永远是最保险的选择之一。因为奥迪的家用车调校真的非常中庸，舒适感是第一追求的目标。作为大多数一般没有特定需求的消费者来说，每天都开的车，舒适太重要了，奥迪应该八成对它们的胃口。

　　说回全新一代奥迪Q3，它除了行驶品质令人满意外，大幅度更新的外观和内饰也让人眼前一亮，更时尚年轻，追随潮流，毕竟，现在消费者对于颜值的要求越来越高。而且，实用性的提升也是全新Q3的一大亮点。总结来看，全新奥迪Q3的产品力真的很强。和奔驰GLA，宝马X1对垒，我认为全新一代奥迪Q3完全有实力迎头而上。